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数说北京车展:接地气/235款新车看花眼

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● 首发新车类型占比:更多新面孔成为主角

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  首发新车中的全新车占比为37%,相较去年的广州车展和上海车展,这个比例有明显上升,因此我们能在车展中看到许多新鲜面孔。其中值得一提的是中国品牌在新车型设计上的明显进步,虽然一些品牌暂时处于山寨设计阶段,但也有另一些品牌正逐渐演化出自身的设计风格,例如广汽传祺GS8荣威RX5东风风光580、吉利帝豪GS等车型,从设计理念到最终产品带给消费者的是精工细作的视觉效果,不输合资品牌乃至海外品牌。

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广汽传祺GS8』

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『吉利帝豪GS』

  与全新车处于不同产品生命周期的改款车型,共有49款,这其中的热门车型多来自于合资品牌,包括标致新款3008、雷克萨斯新款IS、东风日产新款骐达等等,并且这些改款车大多对外观和内饰进行了改头换面的优化升级,给消费者带来更多新鲜感的同时提升了自身的市场竞争力。

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『东风本田全新思域

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『国产新E级长轴距版』

  作为真正的换代车型,本届车展共展出了13款,每款都是所属品牌的重头戏,新思域、新迈腾、新A4L、新E级长轴距版这些掷地有声的名字,在车展开幕以前就颇具话题性。关于第十代思域的车型、配置、售价等信息,车迷们从各种角度剖析的头头是道,业内各大论坛发布了一轮又一轮“参数配置表”,最终这款车在车展亮相不知能不能平复大家躁动的心情。而编辑本人印象比较深刻的换代车型要数全新E级长轴距版,为了切身感受其超越同级别的“至尊”乘坐空间,甚至不惜在展台上排队,最终结论套用一句古文:“古之人不余欺也。”

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雷克萨斯LF-FC概念车

  对于概念车,往往是看热闹的人多懂门道的人少,有些过于抽象的概念车确实让人难以领会车企想要传达的设计理念,还好本届车展展出的概念车大多都比较接近量产,设计师们均保持了冷静的心态。比如雷克萨斯LF-FC,是未来新一代LS车型的雏形,基本保留了雷克萨斯家族现有车型的进气格栅设计和品牌气质,然而我同事的一句话戳破了真相:“这车开出去要是跟人追尾了,岂不是前脸一直到翼子板都得全换。”这并不是说笑,概念车在细节设计上往往不符合日常驾驶需求,因而会出现概念林志玲量产罗玉凤的尴尬局面。

● 中国品牌首发新车半数为全新车

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  当首发新车的全新车细分到中国品牌,其数目依然不少,43款全新车半数以上为SUV车型,因而我们预测短期内多数中国品牌在产品规划方面仍然将SUV列为首位,扬长避短,积蓄资本。在本届车展中,全新轿车产品是中国品牌的弱项,带来的产品多数为宝骏310锐3这类小型车,与合资品牌相比要逊色不少。

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『可能会成为走量型选手的宝骏310』

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江淮SC-5概念车』

  此外,我们应当把中国品牌的概念车单拎出来聊一聊,中国品牌在概念车的设计上也逐渐回归理性,展台上几乎没有出现通过夸张的外观来哗众取宠的概念车。展示全新家族设计理念的奇瑞FV2030、展示最新车载互联技术的红旗H7挚途、代表未来构想的北汽Arcfox-7、让人误以为是量产车的江淮SC-5等等车型都带着各自的使命,出现在北京车展展台最令人瞩目的位置。

● 首发新车车型占比:SUV意外领先轿车

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  本届车展首发新车SUV和轿车车型的占比几乎打了个平手,分别为43%和39%,其中SUV车型略有优势。就当前的首发SUV车型来看,紧凑型和小型SUV仍然占大多数;而轿车方面,虽然各级别车型全面开花,但我们能隐约能看出中型和中大型轿车市场逐渐走热的趋势。另外相较海外车展,北京车展首发跑车数量明显要少很多,仅有22款。

● 首发新车SUV车型分布:紧凑型SUV数量占优

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  SUV车型中,紧凑型SUV占据大多数,共计42款。与紧凑型轿车不同,紧凑型SUV几乎每款都是重点车型,寄托了所属品牌的销量预期,其中有15款车型为合资或海外品牌。例如科雷傲即将迎来国产,成为雷诺科雷嘉之后的另一款主推车型;宝马国产新X1在本月内即将上市,更大车身尺寸、更精致的外观设计、驱动形式的改变都是这款车的看点。此外,首发小型SUV仅有17款,新车数量与火热的小型SUV市场现状略微有些不符。

● 首发新车轿车车型分布:紧凑型车仍然是车企的主推车型

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  在首发的73款轿车中,共有28款紧凑型车,占比为38%。这些车型中消费者关注度高的车型并不是很多,全新思域算是最热门的一款车型,并且其已经上市销售,我的同事高帅鹏近期正在做关于这款车的经销商销售情况调查,在此替他做个预告,感兴趣的朋友可以随时关注思域文章页面。正如前面所说,中型车中大型车正在成为各大车企未来主推的车型,本次车展发布的大众辉昂雪铁龙全新C6、沃尔沃S90(全景看车)等车型暗示了这种趋势的到来。

● 首发新车中国品牌车型占比:SUV数量优势明显

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  中国品牌在本次车展上发布的轿车多数来自于东风和一汽两大集团,共计22款。细细看下来,这些中国品牌轿车以新能源汽车和概念车居多,传统动力的全新/换代/改款车型实则很少,奔腾B50、宝骏310、骏派A70纳智捷锐3等车型算是其中的代表车型。

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荣威RX5』

  而在SUV方面,本次推出的新车多为紧凑型SUV,其中有北汽绅宝X35昌河Q35这种并肩作战的兄弟车型,也有东风风光580、力帆迈威这种新晋选手,国内SUV细分市场的竞争日渐白热化。在残酷的市场环境下,荣威RX5作为新生代的互联网汽车可能会开辟出一条全新的道路,暂且不提荣威与阿里巴巴合作的产品究竟会给RX5增值多少,单看RX5的设计,已经足以令人心动。这是一款完全本土设计的车型,它的设计师曾设计出造就销量神话的紧凑型车——朗逸,因而对于荣威RX5来说,有着这样的身世背景,前途一片光明。

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文章标签: 电动车车闻 数据分析
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