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售41.88-61.38万 林肯全新大陆正式上市

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● 竞争对手

一汽-大众奥迪 奥迪A6L 2017款 45 TFSI quattro 运动型 华晨宝马 宝马5系 2017款 535Li 行政型 豪华设计套装

奥迪A6L宝马5系

北京奔驰 奔驰E级 2017款 E 200 L 运动型 4MATIC 上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT6 2016款 PHEV

奔驰E级凯迪拉克CT6

  作为一款来源于豪华品牌的中大型车,而且结合这样的价位,林肯大陆的竞争对手毫无疑问会锁定在宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L这三款明星产品身上。同时,同样来自于美国的凯迪拉克CT6也会成为全新大陆在市场上的主要竞争者。而相比于宝马5系的运动、奔驰E级的优雅奥迪A6L的中庸、凯迪拉克CT6的浮夸,林肯大陆给我们带来了美式车所拥有的沉稳大气,以及林肯品牌这种独特的品味。当然,价格也是一个因素,作为进口的大陆,在起售价上并没有那么高高在上,相信这也会成为吸引消费者的一点。

● 车型历史介绍

汽车之家

汽车之家

  说起林肯大陆的历史,真的是一款爷爷辈的车型了,第一代林肯大陆诞生于1939年,历史十分悠久。上世纪的五六十年代,林肯大陆就是顶级、豪华的象征,拥有一辆林肯大陆意味着其尊贵的社会地位。像猫王、伊丽莎白·泰勒、亨利·基辛格等各行各业的知名人物都曾拥有大陆车型。在很长的一段历史上,林肯大陆也是美国总统的专属座驾,比如罗斯福、尼克松、肯尼迪等,这进一步奠定了林肯品牌以及大陆车型高端的地位。

● 全文总结

林肯 林肯大陆 2017款 3.0T 四驱总统版

  2015年,林肯在中国的累计销量为11630辆,而同年林肯全球销量为101227辆,中国市场占比超过了10%。而据林肯中国总裁AmyMarentic透露,林肯今年前三个季度在中国销量增长到了2.1万辆左右,可见林肯的增速是十分快的。这当然来自于林肯旗下更加年轻化的几款产品的贡献,比如MKC以及MKZ等。而此次全新大陆的上市,则是林肯继续提振其在中国市场销量表现的利器。

  对于消费者而言,在中大型车市场的确有“BBA”三个选项,但是除此之外呢,林肯凭借其独特的品牌形象也是个不错的选择。毕竟,曾有那么多的美国总统选择过这款车,曾有那么多达官贵人将林肯当做身份的象征。就产品而言,全新一代大陆拥有沉稳大气的设计,在细节方面也富有特色,配置也比较丰富,产品实力也不容小觑。所以,如果您需要一辆更偏向于商务,而又不想那么“俗”的话,林肯全新大陆能满足你的需求。(文/汽车之家 陈浩)

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  • 林肯大陆 2017款 3.0T 四驱总统版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.79 39.76 13.00
    测试文章:你能接受就好 林肯大陆3.0T性能测试
    评测编辑-侯云峰:

    林肯大陆真的是我近几年驾驶过的最舒服的车型之一,完完全全舒适取向调校的底盘一下就让人回想起几十年前我们印象中美国车的风格。但是变速箱的表现实在不敢恭维,再结合它的售价,这是让我无法接受的地方。

    评测编辑-:

    大陆的舒适性毋庸置疑,同级别中难逢对手,即使和更贵的车型相比也有着不小的优势,只是发动机的噪音和变速箱的平顺性还急需加强,还有很大的提升空间。

    评测编辑-张可:

    现在的美国车越来越像欧洲车,大陆却维持了我们心中美国车该有的样子。只是3.0T车型太贵、品牌认知度以及日后二手车折旧让人不放心,要是我的话买一辆2.0T车型就可以了。

  • 林肯大陆 2017款 2.0T 两驱尊雅版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.71 37.53 11.50
    测试文章:美国式舒适 测试林肯大陆2.0T尊雅版
    评测编辑-祁子鑫:

    林肯大陆表现出了一种老派或者说是古典的豪华感,不论是那略微下坠的尾部,还是行驶时那柔软的悬架,这些都不同于现在很多车的设计方向,不同于那种主打运动和操控理念的产品。说实话我很喜欢林肯大陆的表现,这种舒适平顺的驾乘感受,能够让人在劳累一天后更好的放松。最后说一下购买推荐,2.0T尊耀版是最值得购买的,配置丰富,特别是那个30向调节的电动座椅。

    评测编辑-盛元珺:

    林肯大陆作为林肯品牌如今的旗舰型轿车,它的外观内饰造型的确显得很有韵味,在细节中勾起了我心中那份对美式豪华车的给予。同时,在驾乘品质上,林肯大陆的表现也非常令人满意,舒适性极高,而且开着感觉也很轻松、惬意。不过在配置方面,我们试驾的这台中配车型,它对后排乘客照顾很周到,但对驾驶者来说,配置没太多亮点,这单还需提升。毕竟这级别车型,在如今的中国市场,基本都是面对的自驾用户。

    评测编辑-黄正桥:

    在前往美国和大陆的设计师团队一起度过了3天之后,我对这款车的外观内饰有种路转粉的好感。虽然从某种程度上来说,新车的设计仍旧更偏传统,但往往传统的东西却不容易过时,经得起时间和审美的考验,而这种现代科技和传统相结合的豪华感却是我个人比较偏好的。驾乘舒适性方面没的说,虽然面前是一台2.0T中等配置的车型,但可以明显感觉到机械结构调校的高水准,以及旗舰车型应有的NVH表现,同级别中最安静和舒适的产品,几乎没有之一,很棒。

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林肯大陆

指导价:36.08-61.38万
级别:中大型车
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