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数说新指南者:品牌是卖点/约7成想购买

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● 有72%的消费者会考虑购买广汽菲克Jeep指南者

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  从60%的价格满意度和64%的配置满意度我们可以发现,大部分消费者对于广汽菲克Jeep指南者还是比较认可的。这不,从我们获得的数据来看,广汽菲克Jeep指南者的预购比例达到了72%,虽然远比不上此前博越上市时91%的预购比例,但这一数值也不算低了。另外,全新指南者预购比例相比于价格和配置接受度都要高一些,这说明虽然有些消费者不认同其价格或配置,但是依旧会考虑购买这款车,到底是什么吸引了他们呢?

● 考虑购买广汽菲克Jeep指南者的因素:品牌因素是主要原因

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『配图来自网络』

  在考虑购买广汽菲克Jeep指南者的消费者中,有64%认为品牌因素是购买这款车的原因。Jeep品牌的历史可以追溯到1941年为美军打造的Willys车型,再到后来为大家所知的大瓦格尼、大切诺基自由光牧马人等车型。尤其是硬派SUV——牧马人,让Jeep野性、阳刚的品牌形象深入人心。到现在,Jeep已经成为越野性能的代言词。所以在很多消费者心目中,Jeep四个字母本身就是金字招牌,自然也成为其购车的主要因素。

广汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 自动臻享版

  另外,外观设计也是很多消费者选择购买这款车的原因。Jeep指南者被很多人称为“小切”,这是因为这款车的外观造型很像是一款缩小版的大切诺基。定位紧凑型家用SUV的全新指南者并没有用“西装皮鞋”将自己打扮成奶油小生,家族式七孔格栅以及硬朗的车身线条都展示出其硬汉的一面,这让其在众多走时尚范儿的紧凑型SUV中显得特立独行,相信这会吸引很多消费者(尤其是男性消费者)的注意。

  大家购买这款车的原因多集中在以上两点,除此之外性价比、安全配置、操控表现等也是很多人考虑购车的原因,但是总体的百分比并不算高。所以可以说,大部分人是冲着品牌和外观选择广汽菲克Jeep指南者这款车的。

● 不考虑购买广汽菲克Jeep指南者的因素:性价比是主要原因

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  在上文的数据中,有28%的消费选择不考虑购买这款车,至于这些人不考虑购买的主要原因,上图给了我们很直观的答案——性价比。当然,对于这样的结果我并没有感到意外,因为在此前的调查中“性价比”屡屡出现在不购买因素第一的位置上。

  将指南者与同级别众多车型进行比较,它在车型尺寸方面不占优势,配置也算不上最丰富的,自然会有消费者认为其性价比不高。不过我们从总体数据来看,在28%不选择购买该车的人中,有80%是因为性价比而不购买的,也就是说所有参与调查的消费者中仅有22.4%因为性价比不选择购买这款车,这样看来并不算很多。

新指南者1.4T与2.4L车型动力及部分科技配置对比
车型1.4T2.4L
发动机最大功率165马力175马力
发动机峰值扭矩250牛·米228牛·米
变速箱6MT/7速双离合9AT
驱动形式前驱四驱
自动泊车入位-
发动机启停技术
并线辅助-
车道偏离预警系统-

主动刹车/主动安全系统

-
自适应巡航-

  除了性价比之外,也有一些消费者选择了科技配置、动力性能等,其实这两点可以在合到一起来说,那就是1.4T车型和2.4L车型中间缺少过渡车型。目前1.4T顶配的价格为19.98万,2.4L车型的价格为24.18万,中间约有4万元左右的空白。1.4T车型在科技型配置方面相对不是很丰富,而且1.4T+7速双离合(仅提供两驱)不能满足部分消费者的动力需求。未来如果能够推出2.0L+9AT两驱/四驱车型,并且在科技配置上能够有所提升,相信会得到更多消费者的肯定。

● 消费者在考虑购买广汽菲克Jeep指南者的同时也会考虑:科雷傲、标致4008、翼虎等

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东风雷诺 科雷傲 2017款 2.0L 两驱领先版 东风标致 标致4008 2017款 380THP 精英版

科雷傲标致4008

  原本以为大家还会选择翼虎CR-VRAV4荣放这些紧凑型SUV市场的常青树,但是调查结果显示更多消费者选择的是科雷傲和4008。来自法系的这两款车都是在11月才上市的新车,相比于翼虎等车型更有新鲜感,加上这两款车在设计、空间、动力等方面也各有亮点,对于新购车的消费者来说,自然会具有不错的吸引力,所以我们看到了很多消费者选择这两款新车。

● 在车型选择上:200TS高性能四驱版和200T家享版更受欢迎

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  从调查结果我们看到,大家优先考虑的车型集中在两款车上,最多的是200TS高性能四驱版车型,另一款是我们之前推荐的200T家享版车型。对于200TS高性能四驱版,相信很多消费者是冲着2.4L+9AT动力总成,以及那套智能四驱系统来的。有这些装备加身,这款车拥有了Jeep最原始的越野属性,另外,这款车的配置也着实不低。总体来说,其对于追寻越野性能的消费者来说,吸引力的确很大。而对于200T家享版,这款车的消费群体则回归于这款车的真正定位——家用,而家享版相对更高的性价比则是吸引消费者最主要的因素。

● 广汽菲克Jeep指南者最受欢迎的颜色:皓白色

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  与此前大多数新车调查结果一致,白色是广汽菲克Jeep指南者最受欢迎的颜色,占比达到28%。皓白色一直是广汽菲克Jeep指南者的广告色,官图中的新车也为白色车型。作为一款主打家用的SUV,白色虽然中庸,但的确更加亲易近人。此外,选择灰色和黑色的消费者也更多,分别为14%和13%。

● 广汽菲克Jeep指南者意向人群画像:平均33岁、已婚有子女居多、家庭月收入平均12809元

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  在回收的调查问卷中,广汽菲克Jeep指南者潜在购买人群平均年龄为33岁,半数为本科学历,已婚并已育有子女,与其家用SUV的定位相符。从年龄分布可以看出,在25-35岁这样的年龄总共占比达58%,其中25-30岁的占比也有27%之多,平均家庭月收入为12809元,所以说指南者更多的是面向年轻的家庭,年轻人是其目标销售群体。

● 全文总结:

  就像很多网友所说,不到20万元买一辆不算太小的Jeep,可以说是“圆梦”了。毕竟自由侠定位小型SUV,而且价格不算便宜;毕竟原本进口的指南者、自由客售价也要达到22万元以上。这么看来,广汽菲克Jeep指南者的出现是那么的恰到好处。从我们的调查中也可以看出,这款车的价格、配置等方面的接受度都不低,说明大家对于全新指南者产品本身还是非常认可的,再加上目前这款车的关注度非常高,我们很期待广汽菲克Jeep指南者取得一个不错的销售成绩。(文/汽车之家 陈浩)

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  • 指南者 2021款 220T 自动四驱高性能旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.53 43.02 11.30
    测试文章:层楼终究误少年 测试新款Jeep指南者
    评测编辑-郑雷:

    新款Jeep指南者高性能版确实挺帅的,车头很有辨识度。所谓高性能指的并不是加速刹车,而是越野性能。它的车身数据非常好,四驱系统也很强大,拥有城市SUV中非常出彩的越野能力。当然,它的公路行驶表现就一般了。

    评测编辑-谢玥:

    指南者的动态表现一般,加速时涡轮会有迟滞,低速时变速箱也会有出现顿挫,在城市里开并不会那么舒适,但四驱系统表现很好,再配合良好的接近离去角让它在越野场地如鱼得水。

    评测编辑-陶懞轩:

    在2021年,20万元附近能买到的SUV实在太多了,指南者算是有性格的一位。它优缺点都很鲜明,四驱强,但公路表现还需要提升。

  • 指南者 2019款 220T 自动家享四驱版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.77 44.63 8.40
    测试文章:好脾气的1.3T 测试2019款指南者四驱版
    评测编辑-:

    指南者是一台时尚化的都市SUV,精心设计的外观和用料精良的内饰更能俘获女性消费者的芳心,四驱系统的加入在提升通过性的同时也使动力性打了不少折扣。被这种设计元素吸引的人选择两驱版就足够了。

    评测编辑-:

    指南者的外观比较得女生喜欢,整体操控起来也有美系车的厚重感。1.3T的发动机对它的通过性造车了一定的局限,所以即使买它是由于Jeep情怀,总体来说这款车还是在城市里穿梭更为合适。

    评测编辑-王申:

    拥有小惯量涡轮的四驱指南者作为城市型SUV,在通过性上比同级别对手要更有优势,外观和内饰也更好看。只是提速和刹车表现一般,平时日常开足够了。

  • 指南者 2019款 220T 自动臻享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.17 43.92 8.40
    测试文章:小涡轮拥有大力量 测试指南者两驱版
    评测编辑-谢玥:

    相比之前的动力总成,1.3T车型的油耗水平更低,动力表现更好,加速的成绩进入了10秒大关,和同级别对手相比不相上下。7速双离合变速箱的表现也还不错,与发动机配合的较好,除了低挡位出现了一些顿挫以外,其他时间都比较平顺。更城市化的Jeep指南者全系标配的自适应悬架让乘坐的舒适度得到了提升,带有CarPlay和CarLife的中控屏也更贴近了时代。

    评测编辑-梁奇:

    设计方面,较为魁梧的身姿我个人还是挺喜欢的,当然这也符合Jeep一贯的调性,如果后续稍微改装升级一下那么会更加野性十足。1.3T发动机的表现比较出色,首先没有小马拉大车的感觉,其次低扭表现毫无迟疑,低速驾驶比较轻松惬意,油门的响应很不错。7DCT变速箱升挡速度一般,但是降挡表现却很积极,这样会营造出更为运动、年轻化的驾驶感受,顿挫感也控制的比较到位,整体表现比较均衡。

    评测编辑-:

    指南者1.3T+7速双离合的动力总成相比上一代有不少提升,但是相比同级别产品还是略有差距,毕竟这个价位,可选择的suv太多。指南者想要混的好,要么你有其它竞品不具备的亮点,要么你的价格有绝对的优势。

  • 指南者 2017款 200T 手动劲享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.42 42.67 7.90
    测试文章:另一种选择 测试Jeep指南者1.4T手动挡
    评测编辑-祁子鑫:

    手动挡的指南者很容易驾驶,怠速比较高,所以起步即使离合器抬快了,也不太容易熄火。技术不好的人开会觉得没压力,技术好的开会觉得很顺手。动力方面表现正常,没太多槽点,手动挡开起来也不费力,座垫长度比自由侠手动挡更合理,踩下离合的时候不会觉得座垫硌腿。价格么,官方指导价不算便宜,如果市场有点优惠,还是可以考虑的。

    评测编辑-曹昊旻:

    手动版1.4T指南者最大优势是开着比较轻松,离合器踏板的宽容度很好,手动换挡手感很棒,是个很好上手的手动版SUV。静态方面外观没有廉价感,内饰仅满足了基本功能,相对于15.98万元的售价而言,优惠再多一点更好

    评测编辑-周翱:

    手动版本的指南者虽然是全系车型中的低配版本,但整体的表现还是比较符合我们的预期,车辆硬派的外观和质感不错的内饰都能吸引到一部分消费者,手动变速箱让驾驶者的参与感更强,同时还避免了双离合变速箱的顿挫,配合1.4T的发动机已经能满足大部分情况下的日常使用。如果考虑到其15.98万的价格,还是有一定吸引力的。

  • 指南者 2017款 200T 自动臻享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.31 39.04 9.90
    测试文章:平顺性很关键 测试全新指南者1.4T顶配
    评测编辑-李佳:

    我仔细想了想全新指南者有哪些让我印象深刻的地方,一个是造型很满意,一个是舒适性还不错,其它表现都是中规中矩。然而不足也很明显,刹车抖动,如果你每天上下班单程不超过1个小时,或者路况还不错,可能不会有我这样强烈的体会,但在拥堵路况下刹车抖动问题在我试驾的几天里一直困扰着我。所以在文章里我建议您买之前试驾一下,自己感受更重要。

    评测编辑-侯云峰:

    相比于上代指南者,这台全新指南者的提升很明显,并且和自由侠相比也在平顺性了有了很大的进步。但是变速箱抖动和顿挫的问题还是存在,行驶感受和同级别相比也没有太明显的优势,总的来说这还是一台偏重情怀的车。

    评测编辑-郑宇:

    国产后的指南者在颜值和性价比上都较进口车型有了较大提升,而Jeep新一代的动力总成也成为焦点。1.4T车型的动力表现优于大部分同级别2.0L车型,双离合变速箱在换挡平顺性上比自由侠有所进步,不过依然存在低速闯动的问题,这在长时间拥堵时会给车主造成困扰,至于其它方面我觉得都还不错。

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指导价:13.98-24.18万
级别:紧凑型SUV
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