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数说新指南者:品牌是卖点/约7成想购买

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  [汽车之家 数说新车]  在SUV市场中,紧凑型SUV绝对是最受消费者欢迎的级别。如果你不信,可以看看2016年热销车排行榜中(穿越至2016年销量榜单),销量前十的SUV里面有七款车型都是紧凑型SUV。这七款车中,包含有大众途观本田CR-V日产奇骏三款来自合资品牌的产品。当然,在合资紧凑型SUV市场还有丰田RAV4荣放福特翼虎标致4008等诸多大家耳熟能详的产品。如果您对于这些车型都不“感冒”,今天我们就给您带来一款全新的车型——广汽菲克Jeep指南者。在我们的调查中,有72%参与调查的消费者考虑购买这款全新车型!别不信,在本文中还有更多Amazing的数据呢,咱们走着瞧。

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  样本说明:本报告样本取2016年12月27日至2017年1月12日期间投放并回收的《广汽菲克Jeep指南者上市用户调研问卷》,有效样本数为458人(年龄18岁以上,一年内有购车意愿,计划购买SUV的意向用户)。


  如果你还不了解广汽菲克Jeep指南者这款车型,可以点击这里查看新车的图片和参数配置信息,另外还可以点击这里了解编辑试驾新车后的真实感受。  

● 关于广汽菲克Jeep指南者的售价:总体接受度60%,价格接受度较高

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  备注:汽车之家研究中心在价格接受度方面的统计方法是“价格太低、性价比极高”、“价格略低,性价比高”、“价格适中,符合心理预期”以及“价格略高,但还可以接受”这四个选项均归属于消费者可以接受范畴,而剩余选项则归属于不可接受范畴。


广汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 自动臻享版

国产Jeep全新指南者 指导售价
车型售价(万元)
200T 手动劲享版(1.4T)15.98
200T 自动驭享版(1.4T)16.68
200T 自动舒享版(1.4T)16.98
200T 自动家享版(1.4T)17.98
200T 自动臻享版(1.4T)19.98
200TS 自动高性能四驱版(2.4L)24.18

  对于一款车,相信大家最关注的肯定是它的价格。广汽菲克Jeep指南者在12月28日上市,这款车共推出六款车型,售价区间为15.98-24.18万元。对于这样的价格,在参与调查的消费者中有60%表示认可,这样的结果还算不错。其中有32%的消费者认为这款车的价格适中或比较低,不知道您是不是这三成之一?

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  在价格方面,我们选取主流合资品牌在紧凑型SUV市场布局的主力产品与广汽菲克Jeep指南者进行对比,可以看到新指南者的整体售价在上述车型中属于偏低的。进一步来看,新指南者主销的1.4T车型售价区间为15.98-19.98万元,参考这个价格的话,新指南者在价格方面的优势则更加明显,其价格接受度能达到60%也在情理之中。

广汽菲克Jeep 指南者 2017款 200TS 自动高性能四驱版

『200TS高性能四驱版的价格接受度只有41%』

  在具体车型方面,我们可以看到200T车型的价格接受度普遍较高,从入门级的劲享版到家享版,价格接受度在64%-67%之间,超过平均水平;臻享版的价格接受度虽有所降低,但也有57%,并不算少。而唯一的2.4L车型——200TS高性能四驱版的价格接受度则只有41%,当然这也与其高达24.18万元的售价有关系。下文中我们将会对这些车型进行一一分析,看看它们各自有怎样的特点。

● 关于广汽菲克Jeep指南者的配置:总体接受度64%,配置满意度较高

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  除了价格,消费者们对配置的关注度同样很高。对于广汽菲克Jeep指南者,我们发现有64%的消费者接受其配置,整体来看是比较高的。从具体车型来看,入门的劲享版配置接受度并不算高,驭享版和舒享版的配置接受度同样低于平均水平,而剩下的三款车型接受度都超过平均水平,顶配版甚至到了78%。那么,接下来我们就具体看看每款车的配置表现吧。

200T 劲享版 基本配置
内部配置225/60 R17轮胎、17英寸铝合金轮圈、远近光一体卤素大灯(带透镜)、LED示宽灯、日间行车灯、车顶行李架、双曲率外后视镜
内部配置自适应减振系统、电子助力转向(随速调节力度)、上坡辅助后视镜电动调节、织物座椅(主驾驶手动6向调节/副驾驶手动4向调节)、后排座椅4/6比例放倒、前排头枕4向调节、后排三头枕、多功能方向盘(支持4向手动调节)、中央扶手(支持前后调节)、前排一键升降车窗(带防夹手功能)、手动空调(支持PM2.5过滤)、后备厢12V电源接口、仪表盘3.5英寸显示屏、Uconnect®车载系统、语音控制、6扬声器、USB/Aux-in 接口、蓝牙
安全配置电子驻车、ESC 电子稳定控制系统、前排双安全气囊、ISOFIX后排儿童座椅接口、车辆防盗报警

  我们先通过表格来看看作为入门车型的200T劲享版都有哪些配置。虽然是入门版车型,但是像上坡辅助、ESC电子稳定控制系统、EBD制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、PBA紧急制动辅助系统、电子驻车、自适应减震系统、多功能方向盘等均有配备,对于一款15.98万元的车型来说这样的配置并不算低。但是在调查数据中,大家对于这款车的配置接受度仅为47%,未超过半数。究其原因,可能是因为像马自达CX-4等竞争车型在部分配置方面有更丰富的表现,而且这款车还是一款手动挡车型。

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  对于200T驭享版,新车在配置上的变化其实并不大,增加了真皮档杆以及后排空调出风口,同时6速手动变速箱升级为7速双离合变速箱,大家对于其配置的满意度提升至56%。在我看来,后排出风口以及双离合变速箱的加入对于很多消费者来说是非常实用的,而且购车成本仅增加7000元,这是其接受度提升较大的原因。

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  随着价格的提高,车型的配置也越来越丰富,所以其配置满意度也越来越高。这里我们重点看一下200T家享版车型,这款车相比于200T舒享版的售价增加了1万元,但是配置部分的增幅十分明显,包括全景天窗、无钥匙进入/启动、双区自动空调、导航系统、7英寸仪表盘显示屏、8.4英寸中控液晶屏等。总体来说,200T家享版无论是在舒适性、安全性还是科技性方面的配置都要更加全面,我认为是性价比最高的一款车型。

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  最后我们再看看顶配车型,这款车不仅拥有2.4L发动机+9AT的动力组合,还提供带有Active Drive Low智能四驱系统及Selec-Terrain路况模式自选系统、后视镜电动折叠/加热、陡坡缓降、碰撞预警制动系统、230V电源、自动泊车、车道偏离预警等诸多配置,可谓应有尽有,所以其配置接受度达到了78%。

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  • 指南者 2021款 220T 自动四驱高性能旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.53 43.02 11.30
    测试文章:层楼终究误少年 测试新款Jeep指南者
    评测编辑-郑雷:

    新款Jeep指南者高性能版确实挺帅的,车头很有辨识度。所谓高性能指的并不是加速刹车,而是越野性能。它的车身数据非常好,四驱系统也很强大,拥有城市SUV中非常出彩的越野能力。当然,它的公路行驶表现就一般了。

    评测编辑-谢玥:

    指南者的动态表现一般,加速时涡轮会有迟滞,低速时变速箱也会有出现顿挫,在城市里开并不会那么舒适,但四驱系统表现很好,再配合良好的接近离去角让它在越野场地如鱼得水。

    评测编辑-陶懞轩:

    在2021年,20万元附近能买到的SUV实在太多了,指南者算是有性格的一位。它优缺点都很鲜明,四驱强,但公路表现还需要提升。

  • 指南者 2019款 220T 自动家享四驱版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.77 44.63 8.40
    测试文章:好脾气的1.3T 测试2019款指南者四驱版
    评测编辑-:

    指南者是一台时尚化的都市SUV,精心设计的外观和用料精良的内饰更能俘获女性消费者的芳心,四驱系统的加入在提升通过性的同时也使动力性打了不少折扣。被这种设计元素吸引的人选择两驱版就足够了。

    评测编辑-:

    指南者的外观比较得女生喜欢,整体操控起来也有美系车的厚重感。1.3T的发动机对它的通过性造车了一定的局限,所以即使买它是由于Jeep情怀,总体来说这款车还是在城市里穿梭更为合适。

    评测编辑-王申:

    拥有小惯量涡轮的四驱指南者作为城市型SUV,在通过性上比同级别对手要更有优势,外观和内饰也更好看。只是提速和刹车表现一般,平时日常开足够了。

  • 指南者 2019款 220T 自动臻享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.17 43.92 8.40
    测试文章:小涡轮拥有大力量 测试指南者两驱版
    评测编辑-谢玥:

    相比之前的动力总成,1.3T车型的油耗水平更低,动力表现更好,加速的成绩进入了10秒大关,和同级别对手相比不相上下。7速双离合变速箱的表现也还不错,与发动机配合的较好,除了低挡位出现了一些顿挫以外,其他时间都比较平顺。更城市化的Jeep指南者全系标配的自适应悬架让乘坐的舒适度得到了提升,带有CarPlay和CarLife的中控屏也更贴近了时代。

    评测编辑-梁奇:

    设计方面,较为魁梧的身姿我个人还是挺喜欢的,当然这也符合Jeep一贯的调性,如果后续稍微改装升级一下那么会更加野性十足。1.3T发动机的表现比较出色,首先没有小马拉大车的感觉,其次低扭表现毫无迟疑,低速驾驶比较轻松惬意,油门的响应很不错。7DCT变速箱升挡速度一般,但是降挡表现却很积极,这样会营造出更为运动、年轻化的驾驶感受,顿挫感也控制的比较到位,整体表现比较均衡。

    评测编辑-:

    指南者1.3T+7速双离合的动力总成相比上一代有不少提升,但是相比同级别产品还是略有差距,毕竟这个价位,可选择的suv太多。指南者想要混的好,要么你有其它竞品不具备的亮点,要么你的价格有绝对的优势。

  • 指南者 2017款 200T 手动劲享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.42 42.67 7.90
    测试文章:另一种选择 测试Jeep指南者1.4T手动挡
    评测编辑-祁子鑫:

    手动挡的指南者很容易驾驶,怠速比较高,所以起步即使离合器抬快了,也不太容易熄火。技术不好的人开会觉得没压力,技术好的开会觉得很顺手。动力方面表现正常,没太多槽点,手动挡开起来也不费力,座垫长度比自由侠手动挡更合理,踩下离合的时候不会觉得座垫硌腿。价格么,官方指导价不算便宜,如果市场有点优惠,还是可以考虑的。

    评测编辑-曹昊旻:

    手动版1.4T指南者最大优势是开着比较轻松,离合器踏板的宽容度很好,手动换挡手感很棒,是个很好上手的手动版SUV。静态方面外观没有廉价感,内饰仅满足了基本功能,相对于15.98万元的售价而言,优惠再多一点更好

    评测编辑-周翱:

    手动版本的指南者虽然是全系车型中的低配版本,但整体的表现还是比较符合我们的预期,车辆硬派的外观和质感不错的内饰都能吸引到一部分消费者,手动变速箱让驾驶者的参与感更强,同时还避免了双离合变速箱的顿挫,配合1.4T的发动机已经能满足大部分情况下的日常使用。如果考虑到其15.98万的价格,还是有一定吸引力的。

  • 指南者 2017款 200T 自动臻享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.31 39.04 9.90
    测试文章:平顺性很关键 测试全新指南者1.4T顶配
    评测编辑-李佳:

    我仔细想了想全新指南者有哪些让我印象深刻的地方,一个是造型很满意,一个是舒适性还不错,其它表现都是中规中矩。然而不足也很明显,刹车抖动,如果你每天上下班单程不超过1个小时,或者路况还不错,可能不会有我这样强烈的体会,但在拥堵路况下刹车抖动问题在我试驾的几天里一直困扰着我。所以在文章里我建议您买之前试驾一下,自己感受更重要。

    评测编辑-侯云峰:

    相比于上代指南者,这台全新指南者的提升很明显,并且和自由侠相比也在平顺性了有了很大的进步。但是变速箱抖动和顿挫的问题还是存在,行驶感受和同级别相比也没有太明显的优势,总的来说这还是一台偏重情怀的车。

    评测编辑-郑宇:

    国产后的指南者在颜值和性价比上都较进口车型有了较大提升,而Jeep新一代的动力总成也成为焦点。1.4T车型的动力表现优于大部分同级别2.0L车型,双离合变速箱在换挡平顺性上比自由侠有所进步,不过依然存在低速闯动的问题,这在长时间拥堵时会给车主造成困扰,至于其它方面我觉得都还不错。

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指南者

指导价:13.98-24.18万
级别:紧凑型SUV
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