● 期待理由：由内而外全面焕新的新一代RDX，能帮助讴歌立足豪华中型SUV细分市场吗？
『新RDX原型车』
广大读者过年好！说起2018年我最期待的新车，其实有很多款车型都令我十分感兴趣，但其中相对来说令我更加期待的还得说是即将由广汽讴歌国产的新一代RDX，对于广汽讴歌来说，这款车的意义可以说是非比寻常的了。
◆ 广汽讴歌现状
『讴歌CDX』
广汽讴歌的第一款车是中国特供的紧凑型SUV讴歌CDX。其实讴歌对于这款车的重视程度是相当之高的，很多重要的设计元素和技术都在CDX身上首次应用，例如钻石型前格栅、摆脱“老土”气息的内饰设计风格，以及全新的1.5T+8DCT动力总成等。虽然与本田缤智/XR-V共享底盘架构的特点经常被车友们拿出来批判一番，但CDX凭着实际产品力所换来的市场表现（2017年月均销售1176辆）也为广汽讴歌实现了从无到有的突破，虽然谈不上热销，但CDX稳中有升的销量趋势还是值得肯定的。
『讴歌TLX-L』
作为广汽讴歌的第二款车型，基于海外中期改款TLX加长而来的TLX-L在综合实力上就相对要弱一些了。老旧的车型基础、老旧的内饰风格、老旧的多媒体系统、与思铂睿相同的2.4L+8DCT动力总成，再配上27.98-37.98万的指导价格，TLX-L显得并不那么有竞争力。对于这款车的市场表现，编辑也并不是十分看好。
◆ 全面蜕变的新一代RDX将于年内国产
在我看来，CDX和TLX-L这两款打头阵的产品，为讴歌品牌在华的知名度和用户接受度的提升带来了不小的推动作用，换句话说就是这两款国产车型的宣传和投放让更多中国消费者开始逐渐熟悉并了解了讴歌这样一个进入中国市场多年但依然小众到不行的豪华品牌。另一方面，前两款车型的具体表现其实并不妨碍我对于广汽讴歌第三款产品的期待，这款车有个特点——全方位无死角的“新”，它就是即将于今年年内国产的全新一代讴歌RDX。
『新RDX原型车』
近年来，本田/讴歌开始喜欢在量产车型发布之前先展示设计已经无限接近接近于量产版本的原型车（Prototype），包括此前的新思域TYPE R、新思域Si、TLX-L，以及新一代INSIGHT等，新一代RDX也不例外。上图中这辆魅惑红色的中型SUV，就是不久前2018北美车展上正式发布的新一代RDX原型车。
『新RDX原型车』
可以看到，新一代RDX全新的外观设计语言完全摆脱了现款RDX老旧的设计，内饰的设计感和人机工程学品质同样也有着大幅度的提升。此外，新RDX还采用了全新的底盘架构、2.0T+10AT动力总成、最新一代SH-AWD四驱系统等，无论是外观设计、内饰质感还是三大件，新RDX都有着全面的蜕变。此前，我的同事已经对于这款车进行了非常详细的解读，您可以点击后方链接查看：实拍体验文章/底盘解析文章。
◆ 新RDX对于广汽讴歌的重要意义
作为广汽讴歌的第三款车，新一代RDX是一款真正的全新车型，新设计、新底盘、新动力总成，它的每一处都展示着本田和讴歌对于豪华中型SUV最深刻的理解。广汽讴歌靠CDX打响了知名度，靠TLX-L丰富了轿车产品线，那么新RDX将会是继续顶高讴歌国产车型价格天花板的更高定位新选手，其也将令广汽讴歌在产品布局上超越最直接的对手——东风英菲尼迪，同时继续向BBA的国产化产品线靠拢。呃，当然，只是向他们靠拢……
◆ 豪华品牌中型SUV市场会给新RDX机会吗？
多年来，豪华品牌中型SUV的细分市场可谓是兵家必争之地，而2018年这一市场中的竞争也将迎来史无前例的火爆。原因在于，奥迪Q5（国产版为Q5L）、宝马X3、英菲尼迪QX50都将在今年投放最新一代产品，而奔驰则将带来后排空间表现更强的长轴距版GLC，此外沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5也刚刚在去年分别进行了换代和中期改款……
『新QX50；新XC60』
相比于这些对手，新RDX在产品力的表现上看起来已经比较完善了，在此前的车展实拍体验文章中原型车的实际表现来看，新RDX确实是一款非常值得期待的车型。不过，讴歌目前最大的问题依然还是在于品牌力不足，不要说相比于BBA，即便是对比起同属日系的雷克萨斯和英菲尼迪来看，入华11年有余的讴歌也并没能做到像前两者那般为人所熟知。所以，即便新RDX有了不俗产品力的支撑，但摆在它面前的这款蛋糕可能并不是很容易吃得到。当然，对于计划购买豪华中型SUV车型的消费者来说，新RDX不失为一个值得尝试的新选择，我们也期待国产新RDX能够早日上市。
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