● 期待理由：新能源车型中拥有出色的外观设计以及较优的品控
诶，各位网友大家好，我这个思维跳tone的水瓶怪咖又来啦。奥对了，还没有自我介绍，我是新闻组的周易，在这里先给大家拜个年，愿您在新的一年里什么都倍儿顺，身体健健康康，家庭和和睦睦，爱情美美满满，有车的能够换到自己的Dream Car，没指标的争取早日摇到指标。
好了，咱们言归正传，继《664款上市新车 2017新闻组最关注那些》文章发布之后，这两天领导说咱们再来一个《2018年最期待的上市新车》的选题文章吧，其实听到这里我内心是跟之前一样一样的，同样能嘡嘡嘡给您说出个几个不带重样儿的，例如全新本田雅阁、全新丰田Avalon（亚洲龙）、全新宝马M5等等。
『全新一代本田雅阁申报图』
『全新宝马M5；全新丰田Avalon』
但是细想想既然是2018年最期待的，那我还是说说最能够关系到自己的吧，为什么这么说呢？因为我在2017年年底做了一个决定，就是跳出待了4年多仍杳无音讯的传统燃油汽车指标池，毅然决然地加入了新能源摇号大军。所以2018年我要关注下新能源纯电动车型，对于目前中国品牌新能源纯电动车型来讲，最吸引我的绝对是即将在4月北京车展亮相，并于年中上市的全新一代比亚迪唐了。
『全新一代比亚迪唐官图』
相信对于全新一代比亚迪唐有很多网友都在关注着这款车的实时动态，作为一款全权由前奥迪设计总监艾格为其量身打造的最新的Dragon Face设计语言以及由前奔驰底盘调校大师汉斯（Heinz Keck，以下简称汉斯）的加持，让这款车相比上一代车型更具吸引力，众多消费者对于这样的惊艳外观也表示肯定。同时，高配车型所使用的22英寸轮圈、Brembo的高性能制动系统等都让新车富有冲击力。
『全新一代比亚迪唐内饰设计图』
当然看到这里，您该说了，全新一代比亚迪唐目前没有纯电动版本的信儿呀？那么我要赶紧给您来个普及了，结合目前已经曝光的信息来看，这款车将会提供2.0T燃油动力版和2.0T插电式混动版车型，后者的综合最大功率会超过500马力，最高版本车型0-100km/h加速时间有望达到4.5秒。同时我们获悉新车会采用三种动力，不排除会同期推出纯电动版的可能。
这次写2018年自己个儿最期待的车型文章，我不想按照以往的外观、内饰、动力什么的，主要怕您看烦了，所以给您换换口儿，上面我把全新唐的信息已经说了，而且视觉感受这东西还真是萝卜白菜，各有所爱。所以我就不赘述了。那不聊车咱们聊什么呢？那就简单说说比亚迪全新一代唐除了颜值还有那些吸引我的潜在因素。
『比亚迪坑梓工厂』
其实，通过查阅资料我们得知，比亚迪算是中国汽车市场里较早涉猎新能源的车企，当其他中国品牌在做传统燃油车型的时候，比亚迪已经开始转投在新能源汽车领域之中了。其中有一定原因是比亚迪初期是以电池起家（先期主要研发磷酸铁锂电池，同时该电池的化学稳定性要强于其他种类电池），这就是为什么广泛的应用在了比亚迪旗下所有的新能源车型上，并且在其他车企纷纷使用三元锂动力电池组的时候，依旧没有迅速的给旗下车型更换。
『现款比亚迪唐的底盘』
不过，随着新能源汽车市场的不断发展，以及消费者对于续航里程的迫切需求，随之而来的就是主打稳定性强得磷酸铁锂动力电池组的短板被迅速暴露出来，便是能量密度低，在相同体积下，该电池组的电池容量相比三元锂动力电池组就不占据优势。而且能量密度更大，低温表现更好的三元锂动力电池组能够更好的满足多种消费者的需求以及车型多地区的适应性。所以比亚迪官方也及时的将旗下的新能源车型逐渐更换为三元锂动力电池组，这一举措即使及时的反馈市场需求，也是更好的塑造品牌形象。
『沃尔夫冈·艾格（Wolfgang Egger）』
『汉斯（Heinz Keck）』
当然除了电池方面的专业性，还有就是目前比亚迪已经拥有200人左右的设计团队，同时艾格还将建立全新的比亚迪造型中心，并与美国ACCD合作，为比亚迪汽车注入了全球的优秀设计和验证的思路，同时汉斯将主导旗下车型的底盘调校，未来将实现更舒适的驾乘水平，从而全面提升产品的品质。还有就是知名风噪专家车熙范等海外专家的纷纷加入，为比亚迪注入新鲜血液。值得一提的是，比亚迪官方还投入了价值过亿的MTS整车系统模拟测试设备以及全球只有30台的悬架K/C试验台等设备。大资本的投入，一定带来的是质的改变，甚至是飞跃。
也许就是上述的几点，促使我更加关注这款车了吧。好了，说了这么多我估计您也该翻页看我下一个同事写的了，最后重新点一下主题，就是2018年我最期待的车型就是比亚迪全新一代唐，如果今年真的能够摇号成功，我想我真的会入手吧。
加载中
