● 梅赛德斯-AMG GLE 63 S 4MATIC+轿跑SUV
4.0T+48V轻混系统，0-100km/h加速时间为3.8秒
AMG GLE 63 S 4MATIC+轿跑SUV车型是全新GLE轿跑SUV的顶级性能型号，新车搭载了一台4.0升双涡轮增压V8发动机，配合48V轻混系统，0-100km/h加速时间仅为3.8秒。
相比此前已经发布的AMG GLE 53 4MATIC+轿跑SUV车型，全新AMG GLE 63 S 4MATIC+轿跑SUV在外观上的变化并不明显。由于定位更高、性能更加凶猛，AMG GLE 63 S 4MATIC+轿跑SUV采用了更加夸张的前包围造型，贯穿式开孔两端的黑色面板，也由53车型的孔状设计变为了更加直接的大尺寸开孔，直接为内部的冷却器进行撞风散热。此外，53车型上的直瀑式AMG前格栅、带有隆起的发动机舱盖和LED大灯组得以保留，
来到侧身，全新AMG GLE 63 S 4MATIC+轿跑SUV相较于53车型的变化不大，维持了流畅优雅的整体线条和富有运动感的车身同色轮眉的同时，换装了一款带有小型侧踏板的黑色侧裙。车轮部分，全新AMG GLE 63 S 4MATIC+轿跑SUV标配22英寸七辐式V型AMG轮圈，而“不带S”的全新AMG GLE 63 4MATIC+轿跑SUV则标配21英寸AMG轮圈。另外，消费者还可以选装多款其它样式的21-22英寸轮圈。
车尾部分，新车依旧高度保留了53车型的设计，最主要的变化发生在车尾底部。相较于53车型，全新AMG GLE 63 S 4MATIC+轿跑SUV采用了造型更复杂的后扩散器，与之搭配的也是更加夸张的黑色双边共四出式方形排气口。
内饰方面，全新AMG GLE 63 4MATIC+轿跑SUV在造型和布局上与53车型没有区别，整体延续了运动气质风格十足的“碳纤维化”氛围，但细节处的材料和配色运用有所不同。新车还配备了碳纤维方向盘、Nappa真皮装饰的AMG座椅（可选装其它种类皮革）。S车型进一步配备了灰色安全带，以及银灰色座椅缝线。
与此同时，新车还配备了带有铝制换挡拨片的三辐式AMG Performance方向盘，标准车型配备黑色Nappa真皮，S车型则配备了Nappa真皮和DINAMICA超细纤维材质。与此同时，消费者还可选择AMG方向盘按钮，用于快速设置车辆动态参数。在中控台上，驾驶员可通过AMG专属控制单元对车辆的ESP进行三级调节，同时还可控制手动换挡模式、自适应减振系统，以及可选装的AMG性能排气。此外，新车还配有带橡胶钉的不锈钢脚踏板、迎宾踏板，和带有AMG字样的脚垫。
动力方面，新车全系均搭载4.0升双涡轮增压V8发动机+48V轻混系统，其中标准版AMG GLE 63 4MATIC+轿跑SUV的发动机和电动机最大功率分别为571马力和22马力，峰值扭矩为750牛·米；进阶版的AMG GLE 63 S 4MATIC+轿跑SUV的发动机和电动机最大功率分别为612马力和22马力，峰值扭矩为850牛·米。
传动系统方面，新车标配9速手自一体变速箱和AMG Performance 4MATIC+全时四驱系统。性能方面，标准版和S版车型的0-100km/h加速时间分别为4.0秒和3.8秒。此外，新车还提供舒适/运动/运动+/个人/赛道/穿越/沙地共7种驾驶模式供选。
编辑点评：
AMG GLE 63 S 4MATIC+轿跑SUV的直接竞争对手将会是宝马X6 M以及保时捷Cayenne Turbo的顶级性能型号，这款车的售价肯定会比目前在售的2020款AMG GLE 53 4MATIC+的98.88万元高不少，可以轻松跻身百万性能级豪华SUV行列。当您手握百万钞票却在抱怨该级别车型选择太少的时候，AMG GLE 63 S 4MATIC+轿跑SUV可以给你一个选择的机会。
● 大众途锐R
大众首款插电式混合动力R车型
近日大众汽车发布了全新途锐R，该车是大众R系列中首款搭载混合动力系统的车型，有着里程碑式意义。新车搭载了3.0T V6汽油发动机+电动机组成的混合动力系统，综合最大功率为462马力，峰值扭矩为700牛·米，极速可达250km/h。
途锐R仍旧延续了大众家族最新设计语言并配备了R系列车身套件，整体设计与R-Line套件版车型颇为相似。此外，新车将进气格栅和前唇处的镀铬饰条变为黑色涂装，黑色饰条也进一步延伸至头灯位置。
车身侧面同样一“黑”到底，侧窗上的黑色装饰条以及黑色后视镜很抢眼。当然，少不了“R”徽标以及亮黑色轮圈，视觉效果霸气而动感。
普通版车型位于车标下部的“TOUAREG”被新车的“R”徽标取代，梯形设计的排气罩设计为标准配置，途锐R的后备厢盖右侧还增加了“eHYBRID”的标识来凸显插电混动车型的身份。
至于尾部其他方面，途锐R则与普通版车型保持一致，整体以低调的风格为主。在产品线中，传统的大众R颜色Lapiz蓝色金属漆（选装）专为大众途锐R保留。
途锐R内部采用了全新的15英寸中控液晶显示屏与12英寸全液晶仪表盘的组合，包含Discover Premium信息娱乐系统，它能够为驾驶员和乘客提供互联导航、移动在线服务等多种服务。
与此同时，新车在细节处还是彰显了性能版本的特别之处。例如带有“R”徽标的多功能方向盘、迎宾饰板，采用蓝色缝线装饰并在头枕处带有“R”徽标的真皮座椅等。值得一提的是，大众R还专门为途锐R开发了黑色Puglia皮革内饰套件。
配置方面，途锐R配备了车速达250km/h仍可用的Travel Assist辅助驾驶系统，Travel Assist依赖于包括ACC自适应巡航控制（纵向引导）和Lane Assist车道保持系统（横向引导）系统。另外，它还配备了全景天窗、780W丹拿音响、夜视系统、LED矩阵式大灯等。
动力方面，途锐R采用3.0T V6汽油发动机和电机（电池容量为14.1 kWh）组成的插电混动系统，前者最大功率340马力，后者最大功率136马力，这套系统的综合最大功率462马力，综合峰值扭矩700牛·米，极速可达250km/h。
传动系统方面，它匹配8速自动变速箱并搭载4MOTION四驱系统，驾驶员能在E-MODE和Hybrid模式之间快速切换。据悉，在电量充足、纯电模式的情况下，途锐R最高时速可达140km/h。
编辑点评：
今年大众的电动化步子迈得有点大，一些新车出乎了众人的意料。途锐R就是一款出人意料的车型，它是首款采用插电式混合动力系统的R系列车型，有着里程碑式的意义。R系列作为大众的性能品牌设计，一直以来都只有烧油的性能车才会挂上大众R标。途锐R的闪亮登场展现了大众加快电动化进程的决心。
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