●雷诺Clio PHEV、科雷缤PHEV以及梅甘娜PHEV
新车特点：均搭载雷诺最新的E-Tech插电式混动系统
日前，雷诺正式发布了三款插电式混动车型，分别为雷诺Clio PHEV、科雷缤PHEV以及梅甘娜PHEV。三款新车均搭载雷诺最新的E-Tech插电式混动系统，该系统基于1.6升四缸发动机打造，拥有65km（WLTP工况）的纯电续航里程。
动力方面，雷诺Clio PHEV、科雷缤PHEV和梅甘娜PHEV均搭载基于1.6L四缸发动机打造的E-Tech插电式混动系统，其中Clio PHEV的系统最大功率为142马力，而科雷缤PHEV和梅甘娜PHEV的系统最大功率则为160马力。雷诺E-Tech插电式混动系统的特点在于配备了两台电动机，其中一台电机为HSG（高压起动发电机），另一台电机为驱动电机，可以在有效降低油耗的同时保证车辆性能。
外观方面，三款新车均与现款车型保持一致，仅针对细节部分加入了插混车型独特的标识。有趣的是，将这三款新车放在一起反而更有助于我们理解雷诺最新的家族设计语言，头灯以及C型日间行车灯设计极具年轻感，与头灯相连的T形中网也具有较高的一致性。此外，三款车型在外观方面均加入了蓝色的格栅以及车身饰条，具有不错的视觉效果和辨识度。
『雷诺Clio PHEV内饰』
『雷诺梅甘娜PHEV』
『雷诺科雷缤PHEV』
内饰部分，尽管作为插电式混动车型，但三款新车的内饰也均与普通版车型保持了一致，仅针对部分细节进行了调整，例如部分车型的车机系统UI针对插混系统进行了优化显示，并在车内加入额外的驾驶模式控制按钮等。此外，三款车型均配备了浅蓝色的车内氛围灯，与外观的蓝色装饰形成呼应。
编辑点评：
三款插电式混动车型在外观、内饰上与现有车型基本保持一致，变化主要还是体现在细节上的不同，比如车机系统UI针对插混系统进行了优化显示等。在新能源车大行其道的当下，雷诺也紧跟市场步伐，将旗下更多主流产品电动化，同时也为用户提供了更多的选择空间。
●雷诺MORPHOZ电动概念车
新车特点：基于最新的CMF-EV平台打造，代表雷诺未来电动车设计造型方向
3月2日，我们从雷诺官方获得了一组MORPHOZ电动概念车官图，新车基于最新的CMF-EV平台打造，车身采用了雷诺最新的电动车设计语言，看上去科幻感十足。该概念车共推出了城市版和旅行版配置车型，续航里程分别为401km和700km，同时具备L3级别的自动驾驶功能。
从外观来看，该概念车基于雷诺未来交通出行的理念而设计，新车整体线条硬朗运动，看上去更加霸气。新车前脸采用了封闭式格栅设计，凸显其电动车的设计特征。新车的前大灯从前脸标志向两侧延伸，同时与两侧的竖直日行灯连接，从视觉上拉长了前脸的宽度。大灯内部采用编织状结构，营造科幻豪华气氛。
侧面来看，侧面线条棱角分明，力量感十足。新车采用隐藏式A/C柱设计,营造出悬浮式车顶的效果。此外，概念车还采用了无B柱设计，使得乘客在上下车时更加方便。MORPHOZ电动概念车两侧的外后视镜被两个摄像头所取代，由于体积更小，所以其拥有更好的空气动力学设计。此外，新车还采用了22英寸的五辐式轮胎设计，运动范儿十足。
车辆尾部，新车设计较为圆润，尾灯采用了LED光带风格，与前脸设计相呼应，具有很高的辨识度。上方竖直的高位刹车灯与底部“F1式尾灯”点亮后辨识度十足。新车尺寸方面，城市版车型长宽高分别为4400/2000/1550mm，轴距为2730mm。旅行版车型长宽高分别为4800/2000/1550mm，轴距为2930mm。
内部来看，概念车的内饰设计线条较为简洁，MORPHOZ概念车采用了设计较为科幻的方向盘，搭配一块10.2英寸的L型屏幕，该显示屏可以根据驾驶模式不同，进行折叠，这一设计使得新车的内饰显得科技感十足。概念车中央控制台仅有四个触摸按键（P、R、N和D），中控台后部增设一个大尺寸显示屏，可实现多种娱乐功能。概念车座椅设计成为一大亮点，概念车采用2+2座椅布局，副驾驶座椅可进行旋转，方便与后排乘客交流。官方表示，概念车座椅采用可回收材料打造，仪表盘为木质材料。
值得注意的是，MORPHOZ概念车可实现无钥匙启动。当驾驶员接近车辆时，该车通过传感器来检测和识别驾驶员。同时激活门上的灯光指示标，驾驶员只需挥手便可启动迎宾程序，打开车门。该概念车可根据司机的喜好和心情调整车内照明，调节座椅。车内中控面板上针对智能手机设计了特殊的功能，驾驶员只需要将手机放置中控面板上，通过授权，即可利用智能手机来控制车辆，切换不同的驾驶模式。此外，概念车还支持共享，车主可分享驾驶码，让其他驾驶员在预定的时间内驾驶该车。
动力方面，该概念车打造了两种版本车型，分别为城市版和旅行版。其中，城市版车型可满足日常驾驶需求，配备一款容量为40kWh的电池组，最大功率为100千瓦，续驶里程约为401公里（249英里）。旅行版车型，除配备一款容量为40kWh的电池组外，还可额外增加一块容量为50kWh的电池组，总容量为90kWh，最大功率为160千瓦。该电池组可实现换电功能，当车辆无需长途驾驶时，可存储在充电站，进行二次利用，旅行版车型总续航里程约为700公里（435英里）。此外，该概念车同时具备L3级别的自动驾驶功能。
编辑点评：
具备浓郁的未来感和科技感一直都是概念车需要表达的方向，MORPHOZ概念车也不例外。新车基于最新的CMF-EV平台打造，车身采用了雷诺最新的电动车设计语言，整体线条硬朗运动，将未来感体现的淋漓尽致。其城市版和旅行版的续航里程分别为401公里和700公里，来满足不同用户对于续航的需求。
●Dacia Spring Electric量产版
新车特点：雷诺 e诺同平台打造；WLTP工况下纯电续航里程200km
日前，雷诺旗下品牌Dacia发布了一款全新的纯电动小型SUV概念车，新车名为Dacia Spring Electric概念车。据悉，新车将与雷诺 e诺同平台打造，其WLTP工况下的纯电续航里程为200km。
作为一家来自罗马尼亚的汽车品牌（现被雷诺收购），Dacia一直以生产廉价车为主，而Spring Electric概念车也是该品牌首款纯电动车型。外观方面，我们不难看出Dacia Spring Electric概念车在整体造型上与雷诺 e诺的相似之处，但作为概念车，新车采用了更加夸张的设计，车身整体采用灰色车漆，并以较多的橙色作为点缀，显得十分动感。
Dacia Spring Electric概念车的前脸依旧采用其家族式的整体设计，狭长的LED头灯与中网相连，头灯与下方雾灯均采用LED光源，而黑色中网与橙色装饰的结合凸显出年轻的气质，此外新车中网、轮眉以及侧面饰条等黑色部位均采用了带有特殊花纹的设计。新车的充电口位于前翼子板的后端，侧面“ELECTRIC”的标识也表明了它电动车的身份。此外，带有橙色条纹的黑色轮圈、侧面车身饰条和熏黑的尾灯都增添了新车的运动感。
动力方面，Dacia Spring Electric概念车预计将配备与雷诺 e诺相同的动力，其电机最大功率44马力的电机，而官方公布的WLTP工况续航里程为200km。
编辑点评：
Dacia Spring Electric概念车的外观设计着实让人眼前一亮，鲜艳的配色搭配夸张的设计充满了动感，我们期待Dacia Spring Electric概念车量产后能最大程度地保留概念车上的设计，为消费者提供更多个性化的选择。
●Alpine两款特别版
新车特点：法系跑车了解一下，1.8T很带劲儿
虽然日内瓦车展被取消了，但是Alpine还是通过线上发布会的方式，带来了两款A110特别版车型，分别是A110 Légende GT和A110 Color Edition。
A110 Légende GT是一款限量版车型，被官方誉为A110最精致的版本。这款新车限量销售400辆，在外观和内饰方面都进行了专属定制。
A110 Légende GT提供灰色、黑色和蓝色三种颜色的车漆，配备18英寸钻石切割风格合金轮圈，轮圈以及车身LOGO的颜色均采用专属的淡金色，白色透明的LED尾灯与众不同。
在内饰部分，新车会提供诸多专属配件，门槛带有可发光的Alpine标识，其还配备的六向可调座椅，由琥珀色皮质材料制成。在中控台上方，会有带编号的专属铭牌。此外，该版本还增加了新的储物空间，更加实用。该车的动力与普通版一致，为252马力的1.8T发动机。
A110 Color Edition是Alpine推出的一系列概念车，每年一种颜色。今年，Alpine基于A110S打造了黄色的特别版，这款车目前已经可以订购，在2020年结束后该颜色将不再提供。
这款特别版车型除了车身的黄色之外，徽标、18英寸的GT Race合金轮圈等细节都采用了黑色设计，两种颜色的碰撞带来更强的运动气息。在内饰部分，新车也采用了黄色和深色的撞色处理，中控台同样拥有专属的徽标。
动力部分，这款车与A110S一样搭载比普通版更强的动力。新车搭载升级的1.8T四缸发动机，最大功率提升至292马力，峰值扭矩320牛·米，传动方面依旧匹配7速双离合变速箱，其0-100km/h加速时间为4.4秒。
编辑点评：
雷诺旗下的Alpine在国内的知名度比较小，作为一款原汁原味的法系跑车品牌，Alpine旗下的跑车也是很有特色的，比如个性的设计等等。此前也曾有消息称Alpine会进入中国市场，但鉴于法系品牌近年来在中国市场不佳的表现，这个小众跑车品牌肯定不会在这个时候贸然入华了。此外，Alpine旗下的车型系列也相对单一，不具备很强的竞争力。
●全新菲亚特500e
新车特点：采用FCA集团为新能源车型设计的专属平台/定位微型电动车
日前，菲亚特官方正式发布了全新菲亚特500e，新车定位微型电动车，采用FCA集团为新能源车型设计的专属平台，外观沿用家族式设计，整体保持Q萌的视觉效果。
外观方面，新车汲取了菲亚特家族式设计风格，并在细节方面进行调整、优化。具体来看，新车独特的复古设计使其韵味十足，配合封闭式前格栅以及前大灯内部的蓝色腔体又使其极具现代化气息。
车身侧面来看，其腰线由前向后采用上扬的设计，营造出独特的运动感。同时，勾勒后轮拱位置的线条增强了整车的体量感和雕塑感。尾部方面，该车采用竖状圆角矩形尾灯组，配合微微上翘的小鸭尾设计，进一步增加运动气息。值得一提的是，该车采用软顶敞篷式结构，在进一步优化车身重量的同时，还带来更优质的驾乘感受。
内饰方面，新车采用了深色与浅色撞色处理的设计手法，从而营造出居家的视觉气息。具体来看，该车配备大尺寸悬浮式中控屏，配合双辐式平底方向盘，让该车看上去十分时尚。同时，其整个中控台采用略带圆角的设计，搭配细节的镀铬点缀，视觉效果突出。
动力方面，目前官方并未公布具体细节。此前消息称，新车将来自于FCA集团的全新纯电动平台，该平台为安装于座舱下方的动力电池腾出了更多的空间，此外，新车还将采用模块化的动力电池解决方案，为不同出行需求的消费者，提供不同容量的动力电池。在新车产能方面，FCA将投资7.88亿美元（约合人民币54.13亿元）用于建设全新菲亚特500e的生产线。
编辑点评：
全新菲亚特500e给人的感觉小巧可爱又古灵精怪，家族化的设计让它看上去十分的呆萌，软顶敞篷式结构，在进一步优化车身重量的同时，还带来更优质的驾乘感受，给我留下了一个不错的第一印象。目前官方还没有公布它的动力系统以及续航等具体参数表现，让我们拭目以待吧。
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