● 奇瑞A3
——前防撞梁
——后防撞梁
● 中华H530
——前防撞梁
中华H530采用防撞梁+低速吸能盒+与车身螺栓连接的标准结构，在水箱的前端，安装有一个“田”字形结构的塑料材质的框架，在低速碰撞时可以减小对水箱造成的破坏。吸能泡沫填充了保险杠与防撞梁之间的间隙，防止轻微擦碰时对保险杠造成大的损伤。
——后防撞梁
中华H530的尾部只有一块吸能泡沫来填充车身与保险杠之间的空隙。对于车来说，即使有一个“屁股”可以用来缓冲撞击力，但是后防撞梁在高速碰撞时用来分散撞击力的作用却不可忽视。
全文总结：
在设计上，4个自主品牌的车型都采用了吸能盒+螺栓连接的标准结构，方便日后的维修更换。4款车虽然在防撞梁的结构设计上不尽相同，但是通过两片式设计以及填充吸能泡沫的方式来降低轻微刮碰时对车身的损伤。然而无论三厢车还是两厢车，防撞梁都是车辆安全性中必不可少的部件。（文/汽车之家 冯景毅）
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