● 中华V5四驱版
悬架结构：前麦弗逊 后双连杆
在此次车展上，中华展出了4驱版本的中华V5，由于中华V5采用了扭力梁式后悬挂，所以对于四驱版车型来说，必然要对底盘结构布局以及悬挂形式做出相应的调整。
点评：中华V5的外形虽然有模仿的痕迹，但不可否认这款车的确很吸引人。四驱版车型的加入又会进一步丰富中华SUV的产品系列，四驱系统的加入也让这款车拥有一定的越野能力。不过至于何时上市，厂家还没有给出明确的消息。
● 中华H230
悬架结构：前麦弗逊 后扭力梁
底盘亮点：无亮点
H230是中华品牌的首款小型车，其外形并没有采用家族化的设计，但看上去还不赖。H230也采用了扭力梁式的后悬挂，但是与骏捷FRV、H530车型的扭力梁还存在着区别。
点评：虽然同样为扭力梁式后悬挂，但是这种钢板结构的扭力梁在成本上要更低一些，或许这也更符合H230的市场定位。
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● 第二代骏捷FRV
悬架结构：前麦弗逊 后扭力梁
底盘亮点：底盘无变化
点评：虽然名字叫做第二代骏捷FRV，但是该车除了在外观以及内饰方面开始向家族化设计靠拢外，底盘结构并没有任何变化。
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● 哈弗M4
悬架结构：前麦弗逊 后扭力梁
哈弗M4是基于长城炫丽所打造的一款跨界车型，在外形设计上处处流露出跨界风潮，在底盘结构上，它同样继承了长城炫丽的底子。
点评：很难说清楚炫丽、哈弗M4与威志之间的关系，从底盘上来看，它们的确有很多相似之处。然而这种扭力梁式的悬挂，最大的优点就是皮实耐用，非常契合一款小型家用车的定位。
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