[汽车之家 技术] 3年前，车辆底盘编号为F10的第6代5系被引进到了国内。不少人认为由Adrian van Hooydonk设计的它，相比Munich. Christopher E. Bangle设计的上一代更为成熟，并奠定了BMW家族新一代的家族化设计元素。不久前，奔驰E级完成了改款工作并展现在人们眼前。现在，轮到2014款5系登场了，不过，正如你看到的那样，这款中期改款的5系在外观上的变化并不显著，我把这个问题反馈到宝马讲师那里，他建议我们看看5系装配的那些新技术。
■ 外观与内饰
今天要说的2014款5系实际上也是中期改款作品，所以外观与内饰造型部分的改变可谓屈指可数。其中外观部分的变动主要集中在灯组造型上，而内饰部分变动则主要集中在配色及部分功能上。如果您对这些细节还略感陌生，不妨点击《眼部小手术 宝马5系2014款官图解析》阅读。
■ 互联驾驶
相比更容易看到的外观、内饰造型方面的改变，互联驾驶上的功能变动才是2014款宝马5系改变的亮点，它可绝不是添加倒车雷达、配备天窗这么简单的变动。由于变动项目更多，我们将其分为五部分向您介绍，分别是驾驶辅助类、驾驶辅助功能拓展类，其他现有功能拓展类，现有功能优化类和一些小细节。
● 驾驶辅助类
在这个讲求将事故扼杀在摇篮中的时代，主动安全技术正在占据着越来越重要的地位，车道偏移警告、前部碰撞警告、城市碰撞警告、行人碰撞保护等技术出现在2014款宝马5系的身上，似乎显得理所应当。
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