[汽车之家 设计解码] 在一些高档的西装店里，你经常会发现有量身订做的业务。这是因为每个人的身材不一，而一件好的西装不管是腰围、胸围、裤腿、袖口等尺寸都要做到恰到好处。而汽车也一样，坐落在北京的奔驰乘用车研发中心就是这样的“裁缝店”，针对中国人的特殊需求对奔驰车型进行改进，在那里的研发人员是怎样为中国消费者“量体裁衣”的呢？我们接下来看。
● 首要任务：轴距加长
加长，成为众多国外品牌车型进入中国市场后的首要改进任务，这是迎合中国人以大为美传统观念的第一秘诀，这也催生出了奥迪A4L、奥迪A6L、宝马320Li、宝马525Li、凯迪拉克ATS-L等等一系列长轴距版车型。而奔驰中国乘用车研发中心也做了同样的事情，所以我们在大街上看到了长轴距版的奔驰C级、E级。
同时，为了凸显中国特色和中国传统汉字文化，在2015款长轴距版奔驰C级的尾窗位置，结合了中国汉字“长”和英文字母“L”两个元素，设计了特有的标志。这在国外的奔驰C级上是看不到的，当然喜不喜欢还要看您的审美观了。
● 坐进同一辆奔驰车，中国人会比欧洲人的头部空间更好吗？
经过奔驰对欧洲国家人群和国内人群的调查，欧洲人的平均身高大致在1.8米左右，而中国人的平均身高在1.7米左右，这是否就意味着欧洲人就需要车身更高的汽车，而国外的车型引进来，中国人就会觉得头部空间很宽裕吗？
● 座椅要更舒适
通过对中国道路状况和人们日常驾驶情况分析，奔驰了解到在国内由于交通拥堵等原因，人们通常会长时间呆在车内，坐久了就容易疲惫，所以针对性地对车内座椅进行了优化设计，让它们坐上去更舒适。
一方面是将座椅坐垫加长了，这样使腿部的支撑更完善，对乘客来说也就更舒适；另一方面是对座椅头枕进行了改进，国外版车型的后排头枕只有上下2个自由度的调节，而国内的车型上你可以看到头枕上还增加了可折叠的支撑，可以更好地包裹住头部，提高了人机工程学特性。
● 对储物空间的需求
本土化设计当然不能仅仅通过研究中国人的生理形态来作为依据，奔驰在全国各地还对人们日常生活习惯进行了调查。在汽车储物方面，他们发现在经常下雨的杭州，人们的车内通常备有一把雨伞；在河南洛阳，人们经常会在后备厢内存放一箱酒水，方便在饭局上拿出来应酬朋友。这些调查结果都将为未来的奔驰车型本土化设计提供参考。
值得一提的是，奔驰中国研发团队甚至还通过对比欧洲人爱喝的饮料与中国人爱喝的饮料其盛装的瓶子规格总体上有什么区别，并以此为未来奔驰车型储物杯空间设计做出改进。
● 车载互联系统本土化：微信添加汽车为“好友”
在这个互联网融入方方面面的时代，汽车也延伸了人们的互联空间，车载互联系统的本土化也成为了奔驰中国研发团队的工作重心。在国内，奔驰与腾讯进行了合作，将“微信互联”功能加入到原有的车载互联系统中，只需要用手机扫描二维码就能添加自己的奔驰车成为“好友”。
● 总结：
梅赛德斯-奔驰乘用车中国研发中心就是这样一个“裁缝店”，包括85%的中国员工在内的研发人员们就像是一个个“裁缝”，为中国人量体裁衣订做出适合中国人的奔驰车。未来国产化的奔驰车型，不光是在外观尺寸，还是在座椅、储物空间等设计，亦或是在车联网平台上与腾讯、百度等国内互联网服务商家的合作方面，都将进一步加深本土化的步伐。（汽车之家 文/图 夏志猛）
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