● 一汽奔腾 全新奔腾B50
全新奔腾B50相比现款车型在外观上有较大的变化，同时新车在其RS运动版上搭载了全新的1.4T发动机，进一步满足用户对车辆动力性能的需求。
小结：
在底盘设计上，这款全新车型与老款并没有任何差别。外观的改变和动力上的升级是该车型焕发又一春的法宝。
骏派A70是天津一汽推出的一款全新紧凑型车。该车的外观造型由中国一汽与意大利团队共同设计完成，传达了年轻时尚的设计风格。该车的配置较为丰富，部分车型搭载博世ESP电子稳定程序、TCS牵引力控制系统、前排6安全气囊、爱信6速手自一体变速箱。相信凭借丰富的配置和实惠的价格该车能在竞争激烈的紧凑型车市场分一杯羹。
总结：
骏派A70的底盘采用了行业较为成熟的工艺，做工达到中国品牌同级汽车产品主流的水平。在同级同价位车型中，该车较为丰富的配置也是该车亮点之一。
■ 小型车
● 上汽通用五菱 宝骏310
宝骏310这款小型车在本届北京车展上正式亮相，主打的是运动风格。各位可能并不觉得该车外观设计有多出彩，但如果你看过该车的内饰你一定会眼前一亮。上汽通用五菱在这两年推出的一些车型都有不错的销售成绩，这与其较好的设计、可靠的品质以及合理的定价有着密闭可分的关系。究竟这款全新小型车的底盘做工是否与其内饰一样出彩呢？我们一起来看看。
小结：
宝骏310的竞争对手是奇瑞风云2和长安CX20，所以其定价预计在4-6万区间内。受制于制造成本的限制，该车悬架系统上大多采用的是钢制材质部件，扭力梁也没有采用性能更好的变截面设计。而该车底盘防护方面的配置还是比较厚道的。
全文总结：
从本届北京车展亮相的轿车新车底盘看来，部分换代车型采用了全新设计的悬架结构，如全新奥迪A4L以及全新思域，新的设计赋予这些新车不一样的驾控特性，让人充满了期待。对于那些高端豪华车型，依然是通过采用复杂的悬架几何设计来实现车轮的精准定位实现操控性的提升，此外通过采用更轻的材质提升了悬架的响应性能。由于汽车悬架设计已经较为成熟，不少合资品牌的全新车型所采用的悬架系统都是新瓶装旧酒，用肉眼看与旧款车型的差别并不大。而实际上厂商在幕后做了不少的优化，通过重新优化设计和采用新的材料，在轻量化和结构强度方面都有所提升。一些中国品牌新车依旧热衷于采用外国品牌老车型的悬架设计以降低设计成本，通过降低产品价格，提升性价比以抢占市场。（图/文 汽车之家 常庆林 摄/汽车之家 北京车展前方报道团队）
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