■ 中型车
中型车市场一直是商家必争之地，白热化的市场竞争让厂商们都把手头上最先进的技术应用到该级别车型之上。东风雪铁龙趁着本届北京车展，推出了一款旗舰级中型车——雪铁龙C6，该车预计在今年下半年上市，现在我们先来一睹其裙底风采。
雪铁龙通过采用多级非线性阻尼减振器配合低刚度弹簧实现了在保证车辆操控性能的同时进一步提升车辆舒适性。感兴趣的朋友可参看：《平衡舒适与操控 解读雪铁龙MCS底盘科技》。
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全新雪铁龙C6的底盘结构与现款雪铁龙C5大致相同。特殊的后悬架设计是为了增强车辆乘坐舒适性的。可以预见，该车将会延续雪铁龙C5悬架系统滤振性能的优势，为车内乘客提供更舒适的驾乘体验。
一汽-大众全新迈腾在北京车展上正式亮相。新车是海外第八代Passat的国产车型，出自大众MQB平台。在本土化之后根据中国消费者的需求作出了一些改进，包括加长轴距，新增更多电子配置等。
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全新迈腾作为一汽-大众手头上的一款重磅产品，其上应用了大众集团最为成熟的工艺。新车悬架系统虽然肉眼看上去与同平台车型差异不大，但大众其实已经做了非常多的优化工作。新车底盘做工保持大众应有的水准。
全新奥迪A4L在北京车展正式亮相，新车相比起海外标准轴距版车型加长了88mm。根据汽车之家后台数据，奥迪A4L作为中型车关注排名第一的车型，各位对这台车应该非常的关注。下面我们通过车展实拍来看看该车底盘的一些特点吧。
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全新奥迪A4L相比旧款车型来说，换用了全新的后悬架系统。这将使得新车拥有不一样的操控特性。底盘做工方面，新车保持奥迪产品一贯的高标准，在细节方面做得较为到位。
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