■ 中大型车
奔驰在本届巴黎车展上发布了一款跨界版车型——奔驰E级All-Terrain。该车型是基于奔驰E级旅行车为基础打造的跨界版车型。该车的诞生意味着奥迪A6 Allroad和沃尔沃V90 Cross Country等车型迎来了一个强而有力的竞争者。奔驰E级All-Terrain比普通E级多了四驱系统，空气悬架以及Acitve Body Control车身主动控制系统在该车上也都有所配备。下面我们来看看这款豪华品牌的中大型跨界车的底盘有些什么秘密。
小结：
奔驰E级All-Terrain的前、后悬架都为多连杆形式，大部分悬架部件采用了铝合金材质制造，降低了悬架簧下质量，提升了车辆的操控性能，达到了该级别车型应有的水准。相比奔驰E级，奔驰E级All-Terrain新增了4MATIC全时四驱系统配置，增强了新车的通过性，使其与车型定位更为契合。
■ 紧凑型SUV
● 标致3008 GT
虽然巴黎车展是标致3008 GT（下文中简称3008 GT）首次对外发布，但对于中国消费者来说它的外形并没有什么新鲜之处，因为在前不久的成都车展上东风标致带来了基于标致3008而来的东风标致4008车型，那么3008 GT在车底悬架结构上会不会与东风标致4008完全一样呢？接下来就跟我们去看看吧。
小结：
虽然东风标致4008是基于3008 GT进行加长和优化后的产物，但是我们从车底悬架结构上可以发现这两台车还是略有不同，虽然均使用的前麦弗逊后扭转梁式的悬架结构，但在后减震器的布置上却有非常大的区别，这样的区别也会带来车辆不一样的驾驶感受，所以并不能简单的说东风标致4008就是3008 GT的加长款。
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