- 行人探测测试
场景1:静止行人探测测试
在静止行人探测测试中,使用双目摄像头的EyeSight系统相比于其他使用单目摄像头的车型来说更有优势,因为双目摄像头对距离的测定会精确。鉴于斯巴鲁傲虎的优秀表现,我对它在XV上的表现也很有信心,那么它的实际表现如何呢?
结果分析:
毫无意外,静止行人探测测试对于斯巴鲁XV来说没有难度,在全部的测试中EyeSight系统都顺利的识别出前方固定的假人,制动及时且稳定,成功通过测试。
测试视频:
场景2:模拟行人横穿马路测试
虽然这项测试的难度没有接下来的“鬼探头”难度大,但纵观汽车之家主动紧急制动成绩表可以看到,之前所有通过了此项测试的7款车型最终也都通过了更为严苛的“鬼探头”测试。此外,由于冬季日落较早,测试时周围环境光线已经较暗,XV的近光灯也自动开启,这些不利因素会对仅依靠双目摄像头采集数据的EyeSight系统带来挑战么?
结果分析:
从结果来看,EyeSight在较暗的环境下还是能够稳稳地通过模拟行人横穿马路测试,近光的开启足以应付较简单环境下此系统的照射需求,避免碰撞的发生。
测试视频:
场景3:模拟“鬼探头”测试
在进行这一项目的测试时,由于环境光线更加不佳,加之测试难度加大,我们不免对斯巴鲁XV的这套系统有点担心,毕竟当时的环境对于人类驾驶员来说都具有一定的难度,稍微注意力不集中就可能发生与行人的碰撞。那么XV最终能通过这项测试么?
结果分析:
在这个项目中,XV受到了不小的挑战,第一次测试仅开启近光灯,EyeSight系统发现假人时间较晚,无法避免碰撞的发生;而在第二、三次测试中,我们人为的开启了远光灯,XV也在此情况下表现稳定,连续两次及时刹停避免了碰撞的发生,因此通过了模拟“鬼探头”测试。
测试视频:
虽然在“鬼探头”阶段有一些小的插曲,但斯巴鲁XV还是有惊无险的通过了主动紧急制动测试的所有科目,与“老大哥”傲虎一样获得了满分。不过夜晚灯光黑暗对于这套系统还是有着不小的影响,所以车主在驾车时还是应该注意力集中,不能完全以来驾驶辅助系统。