4.刘昆——领航配合问题多 逐渐磨合找感觉
汽车组：厂商车队
总成绩：第42名
刘昆最终以第42名完成本届达喀尔拉力赛
威麟车队的内蒙古车手刘昆也是首次加入到达喀尔的征途中来，而他与意大利领航员毛里奇奥之间的沟通，成为了本次赛程中遇到的最大问题。作为卢宁军力挺的新人，刘昆最终以第42名完赛，还是很好的完成了赛前设定的目标。
刘昆在参加国内环塔比赛时脱颖而出，进而被卢宁军选为2011达喀尔威麟车队车手，他最大的优势在于沙漠赛段表现突出。不过在达喀尔的沙漠路段中，刘昆和毛里奇奥的配合出现了问题，由于语言不通导致沟通不便，他们在比赛路线和速度选择上出现了分歧。在经过几个赛段的适应之后，刘昆的沙漠赛段技术才逐渐开始为其取得优势。
达喀尔比赛的强度对刘昆身体和心理都是极大的考验
据刘昆本人讲，达喀尔真正的考验在于赛事的强度，半个月的时间内，每天几百公里的比赛对于每个车手的身体和心理都是极大的考验。另外，优秀的团队配合也为刘昆的顺利完赛带来了极大的帮助，在一次维修过程中，刘昆赛车的千斤顶损坏，同队的江耀桓和吕亦瑜帮忙维修了半个多小时才重新投入比赛。
点评：作为一位首次参赛的车手，刘昆在本次达喀尔中的表现还是可圈可点的。虽然中国车手和外籍领航员的搭配，让刘昆在比赛初期遇到了不小的问题，但从赛程后半段的表现和顺利完赛的结果来看，卢宁军都没有看错这位素有“沙漠之王”称号的车手。相信如果能与领航员有更好配合的话，刘昆的成绩必然会比现在上升一个大台阶。
5.麻俊昆——遭遇各种灾难 最终遗憾退赛
汽车组：私人车队（有商业赞助）
总成绩：退赛
本届达喀尔拉力赛麻俊昆不断遭遇各种灾难
本届达喀尔拉力赛对于云南老将麻俊昆来说，是一次艰难的考验。从备战开始到整个上半程的比赛中，麻俊昆不断遭遇各种灾难。虽然最终没能抵达终点，但他以53岁的年龄参赛，这种勇气着实令人敬佩。
麻俊昆在比赛前曾患严重感冒，甚至咳出了血痰，就医康复后他又险些中暑倒下。由于赛前疏忽，麻俊昆的赛车电瓶没电，拖车时又造成涡轮损坏，连夜抢修才恢复正常。正式比赛开始后，麻俊昆又先后遭遇左右刹车管断裂、变速箱损坏等一系列艰难考验，但他一直坚持比赛。
领航员错将汽油注入到柴油车中，只能遗憾退赛
直到休息日前的第六赛段，由于领航员错将汽油注入到柴油车中，一方面清洗发动机和油箱花费了大量时间，另一方面涡轮增压器也出现故障。最终，麻俊昆用37个小时跑完了这个赛段，但因超时过多，被取消了比赛资格，只能遗憾退赛。
点评：麻俊昆圆达喀尔梦想的道路可谓千辛万苦，他第一次参加达喀尔是在2008年，可惜由于恐怖主义威胁，那一年的达喀尔被迫取消。此后，由于在国内比赛中意外重伤，麻俊昆又接连错过了2009年和2010年两届达喀尔拉力赛。今年的比赛中，领航员的低级失误是造成麻俊昆退赛的主要原因。今后，麻俊昆如果想继续完成自己的达喀尔梦想，一名配合默契的领航员是必不可少的。
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