[汽车之家 赛事] 刚刚过去的2010年欧洲大奖赛，尽管是夺冠热门候选人维特尔继马来西亚站后的又一场标志性的胜利，然而现场的焦点完全被自己的“倒霉”队友韦伯夺走。澳大利亚人匪夷所思的“惊天追尾”事件，成为近年来F1少见的严重撞车事故之一，这起惊人的事故无疑将成为瓦伦西亚街道赛历史上浓墨重彩的一笔。另一方面，F1赛车的安全性能在这起事故中再次得到了体现。回想16年前圣马力诺大奖赛上的惨剧，不得不说如今的F1安全系数已经有了显著提升。
2010欧洲大奖赛：韦伯惊天追尾 红牛上演“后空翻”
红牛车队被认为是本赛季两大积分榜争冠的最热人选，但不知是巧合还是注定的轮回，从西班牙站开始进入“韦伯时间”的2010赛季，当再次回到西班牙的瓦伦西亚时，韦伯的运气似乎到了终点。原本与队友携手头排发车的澳大利亚人，一起步就被汉密尔顿和两辆法拉利的车阵阻挡，并且因此而遭遇库比卡的超越，瞬间下滑到第9位。在如此不利的形势之下，急切盼望着缩小与前车差距的韦伯遭遇“新车队”的莲花赛车，一场悲剧就这样发生。第9圈，澳大利亚人在追击前方的科瓦莱宁时，在入弯前追到对手的尾流里，但是前方的莲花赛车已经在制动做防守，而韦伯却没有适时做出反应决定自己的走线。迟疑之间，红牛RB6一头载到了莲花赛车的车尾，两车高速发生追尾事件。红牛赛车在强大的气流作用下腾空而起，完成了360度的“后空翻”，甚至撞上了赛道上方的广告牌和摄像机位。落下之后，RB6与赛道缓冲区发生撞击后，一路撞向了轮胎防护墙，赛车前部完全损毁。幸运的是，韦伯在事故中并没有明显的受伤迹象，赛车停下来之后，他将方向盘愤怒地扔出了赛车。被撞的科瓦莱宁赛车后部也完全损毁，两辆赛车都不得不提前退出比赛。这起严重的事故导致赛会出动了安全车，并且引发了汉密尔顿和阿隆索两人之间面对安全车不同的选择。阿隆索由于受到安全车出动的阻挡影响，丢掉了挑战领奖台的机会，从而直接导致了迈凯轮和法拉利在这场关键的战役中命运迥异。
2009年匈牙利大奖赛：螺栓脱落击中马萨致高速撞车
布达佩斯的周末在周六就上演了一幕令人难以致信的危险时刻。整个2009赛季都无所作为的法拉利带着惟一的武器KERS来到匈牙利站。然而当家车手马萨却意外因为一起赛车零部件脱落的事故而遭遇严重撞车，直接导致巴西人错过了2009赛季剩下来全部的比赛。事故发生在匈牙利站排位赛的第二节，最后时刻仍然在尝试提高圈速的马萨于4号弯高速滑出赛道，F60赛车一头扎进了轮胎墙。事故原因来自于前方巴里切罗的BGP001赛车脱落的爆栓，在触地反弹之后，直接击穿了马萨头盔的左上部。在受到撞击之后，马萨短暂失去了意识，他的F60赛车在全油门全刹车的状态下高速直线撞向了轮胎墙。马萨迟迟没有从赛车中走出来，医疗车和空中救援直升机迅速就位到达现场。医疗车将马萨直接送往了赛道的临时救护中心，马萨的弟弟赶往现场。经过检查之后，马萨在当地医院立刻接受了手术，并且一度送入重症监护病房进行观察看护。幸运的是，在经历了大半赛季的休养之后，马萨在本赛季重新坐入了法拉利的驾驶舱。法拉利试车手卢卡-巴杜尔和当时印度力量车手费斯切拉为法拉利完成了下半赛季的比赛。
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