● 英菲尼迪 G37:
作为英菲尼迪热销车型之一,入门级豪华座驾G系列在国内市场中吸引着一群低调而热爱运动型轿车消费者。G37在日本本土又叫做Skyline 370GT，在最新的GTR R35之前，东瀛战神也是由Skyline车型进化而来的，对一些心理有着Skyline情节的人来说，Skyline和高性能也有着必然的联系。另一方面，VQ37VHR发动机的强大动力性能也让G系列车型踏入性能派中级车集团，天生一颗好心脏更是让它成为了改装的热门车型。
全车亚光黑外观，没有多余的粉饰，符合近年来素净至上的外观改装风格，反而更能吸引众人的目光，较大的355毫米刹车盘搭配萤光绿色4活塞刹车分泵视觉效果非常出彩，也弥补了G37先天制动脚感偏差的诟病。
原厂G37给人避震偏软的感觉（追求舒适性的人也许不这么认为），当然这里说的软也是相对三百多马力的强大动力而言。这点让对操控性能有一定要求的车主颇感不满，换装运动型改装避震与加强型防倾杆可以明显提升激烈驾驶时的稳定性，降低后的车身也让它更具跑味儿。当然，在经过悬挂强化后对车身的补强也是必须的，否则时间久了必然会对车身骨架造成伤害。
『两门的 Coupe车型更具跑味儿』
点评：低调、好开、实用是这台车最显著的特性，经过改装可以弥补“偏执患者”对行驶性能的高标准要求，外观的个性化也显示出车主的独特品味，其实这款给力又好开的后驱中级车在国内路上是少见对手的，实在碰上了来较劲儿的辣车还可以低调的稳拿行政范儿。
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