说到日系改装车，就不得不提到同为街头霸王的三菱Lancer EVO与斯巴鲁Impreza WRX STI两款车型。多年来的赛场经验造就了他们傲视群雄的行驶性能，经过改装后秒杀超跑的例子也不胜枚举。无论职业车队还是民间的改装爱好者对于这两款“超频”性能车更是如数家珍。
发展到了第十代的STI相比EVO来说保留了更多的以往车型的精髓，进口到国内的EJ257发动机与9代车型所使用的基本一致，相比日规车型使用的EJ207发动机更注重低扭，突出日常使用方便性。但实际情况是，该发动机的爆发力与改装潜力同样矮人一截。造型方面10代STI车型也抛弃了以往凶悍粗犷的街车风格，新车型更为居家风格的设计成为了饱受争议的话题。好在强大的DCCD四驱系统保持了一贯犀利精准的操控性能，全新车型在车架结构刚性上也与老款车型不可同日而语。从改装上来看，10代翼豹STI也与老款车型走相同路线。
『善于表演漂移绝技的车手Ken Block所驾驶的10代STI赛车』
点评：斯巴鲁一直是一个特立独行，专心研发于技术领域，将独有技术不断进化并传承经典的汽车品牌，近年来的巨大变化不禁让人产生该品牌即将随波逐流变身为平庸的舒适型家用车型制造商的猜想，无论如何，眼前这台无尾豹子其骨子里还是一台不折不扣的性能派选手，对于改装爱好者来说，这点已经足够了。
加载中
