EVO发展到了第十代（CZ4A）,三菱放弃了连续使用9代经典的4G63发动机，全新的4B11T输出比性格猛烈的4G63更为线性，扭力区更加均匀反而更加适合日常驾驶的需求。Getrag制造的6DCT470型号双离合自动变速箱的加入也更为符合时代潮流。
车身一改以往EVO的敦实紧凑造型，直线条与犀利的车头造型更符合现代人的审美取向。这一切听起来似乎不错，但由于新变速箱对于扭力的限制，导致了SST版本的EVO在动力性能的进化上受到了无情的封印，不过如果以一台高性能涡轮增压四驱轿车来看待新款EVO的话，它还是非常称职的一款车型。
追随潮流的大嘴设计让这款本是不食人间烟火的犀利性能车型更符合时代潮流，适当的车身套件让EVO X呈现出更为丰富的厚重感，降低车身后更加贴近地面，战斗气息也油然而生。
点评：将重点放在外观上似乎不是这款曾经在赛车界叱咤风云的EVO应该做的，但通过适当的修饰，让它变得更漂亮，又有什么不好呢？
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