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背后的秘密! 原厂机油供应商之欧美篇

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上海通用别克/上海通用雪佛兰

  通用作为一个著名的汽车企业,在很多配套零件的选用上也会首先选用品牌更加过硬的零件。而在原厂指定润滑油上质量更为过硬的壳牌公司的产品也就顺气自然的出现在其原厂润滑油供应商的名单中。

  目前上海通用在华两个比较大的品牌别克和雪佛兰在生产的车型上除了有满足一般家庭使用的入门车型还有一些采用更高端发动机技术的运动或者商务车型,因此为了适合国内的销售和市场情况,除了壳牌外,国内的长城和昆仑也成为其原厂润滑油的供应商。

  通用雪佛兰和别克提所使用的SM级5W-30的全合成机油来自壳牌,而昆仑和长城则提供型号为SM级5W-30的矿物机油

适用车型:

  上海通用别克和上海通用雪佛兰在原厂润滑油的选择和使用上堪称最严格的一个汽车厂家,据了解消费者必须按照厂家要求使用所规定的型号,及时使用矿物油也不可以自费使用更高档次的合成润滑油,否则将视为车主放弃剩余的质保周期。那么究竟不同车型究竟使用什么型号的润滑油呢?请看下面:

   SM级5W-30的全合成油:君威1.6T/2.0T、君威、君越英朗XT 1.6T、林荫大道昂科雷科帕奇

  SM级5W-30的矿物油:凯越、英朗1.6L/1.8L、GL8、科鲁兹


  有网友在文章回复中说君威1.6T等增压车型使用的是美孚一号,但由于美孚一号并不是上海通用指定的原厂润滑油,因此本文就不在介绍。


长安福特

  目前在国内市场上长安福特共有四款车型在售,而这四款车全部都是以主打运动为销售策略的车型,因此在润滑油的选择上应该比较注意。

  长安福特给国内每个4S店配发的原厂指定润滑油共有有两种,其中一个是SM级5W-30的半合成机油(速霸2000),另一个是SM级5W-30的全合成机油(银美孚1号),这两种机油均来自美孚

适用车型:

  这两种机油可以使用在任何一款长安福特生产的车型上,没有限制。


凯迪拉克

  作为美国的一个豪华车生产商,凯迪拉克在国内不仅主打其豪华的运动风格,同时在客户服务以及车辆养护上为车主提供更细致的服务。

  目前,国内的凯迪拉克4S店全部适用厂家指定的美孚生产的SM级5W-30全合成机油,也就是我们说的“银美孚1号”。

  适用车型:

  这款车机油可以使用在国内销售的任何一款凯迪拉克车型上。


东风标致

  作为法系车的代表,东风标致在发动机研发方面有着自己独到的一面。目前东风标致所使用的发动机共有1.4L、1.6L、2.0L三款,东风标致也为这三款发动机提供不同的润滑油。

『道达尔9000全合成机油』

  而在原厂润滑油供应商方面,东风标致也是国内唯一使用法国道达尔润滑油的厂家,当然由道达尔提供润滑油是SM级5W-30的全合成机油(道达尔9000)。另外为了满足更多消费者的需求,厂家还提供长城润滑油提供的矿物机油分别是SJ级10W-40和SL级5W-40

『1.4L/1.6L专用机油』

『2.0L发动机专用机油』

  这里需要特别说明的是,如果使用矿物机油的话保养间隔是每7500公里进行一次保养,而使用合成机油的话保养间隔则可达到厂家宣称的1.5万公里。

适用车型:

  东风标致提供的三种原厂润滑油有比较明确的细分,具体分类如下:

  SM级5W-30的全合成机油(道达尔9000):所有车型均通用

  SJ级10W-40矿物机油:采用2.0L发动机车型

  SL级5W-40矿物机油:采用1.4L和1.6L发动机车型

文章标签: 机油解析
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    这一代Q5于2008年就已经发布,虽然经过了中期改款换装了第三代EA888发动机和8AT变速箱,但也进入了产品周期的末期,在外观上它依旧符合当下审美,但内饰不论科技感还是豪华感与如今发布的车型都有一定的差距,它的优势在于较低的售价和突出的性价比

    评测编辑-王子平:

    Q5最注重的是“综合实力”,就像是一个不偏科的学生一样,每一项都能拿出好看的成绩和表现,性能表现优异,驾驶感觉舒适,设计大方耐看,实用性也不错,它可以轻松地拿到一个高分的总评。但等等,你现在还记得上学那会儿某次期中考试谁得第一了吗?所以,哪怕成绩优秀,但它却缺乏让人深刻的特点。

    评测编辑-:

    目前来说,Q5的外观内饰在同级别车型中已没有优势,不过好在第三代EA888发动机和优异的变速箱匹配让其依旧有拿的出手的实力,在还没有换代之前,大幅优惠也让其呈现出很高的性价比。

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    评测编辑-李伟龙:

    换装第三代EA888发动机之后Q5的性能表现又提升了一个档次,加速够快油耗够低,这就足够了。高配车型有点贵,买个中低配就够用。

    评测编辑-时睦华:

    对于之前已经看好Q5,就等换发动机再买的消费者来说,可以下单了。不过,对于还在各款车型间纠结的消费者来说,2015款车型的变化还是缺了点能让它一举突出重围的亮点。Q5的特点依旧是“没什么特点”,也挑不出什么毛病,符合大多数消费者选车时看重“综合实力”的心理。不过我不会选它,这个价位有数款6缸车型可选,在我看来,6缸的品质比稍快些的加速和稍低点的油耗等更重要。

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    评测编辑-梁巍:

    其实Q5是一款相当不错的产品,我一直都很喜欢,但老款的双离合变速箱很无奈的让它的越野性能打了折扣。现在新款Q5更换了8AT之后恢复了应有的越野性能,电子系统可以毫无顾忌的介入,这让Q5更趋近完美了,当然如果可以买车不加价的话。

    评测编辑-罗浩:

    2.0T发动机搭配8AT变速箱能发挥出很高的水平,动力的响应让人无可挑剔;同时四驱系统改进了之前没有轮间限滑装置的尴尬,使它成为一辆在公路和野外都让人比较放心的全能车型,在同价位中我们暂时难以找出能达到如此综合性能的竞争对手。

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