噪音测试：
全新X5的隔音水平非常优秀，日常行驶中，最明显是噪音是来自四条22英寸的防爆胎。噪音的实际测量值也是大幅低于我们的推荐值，表现很出色。
| 操控与行驶 | 满分 | 得分 |
|---|---|---|
| 转向 | 5.0 | 4.6 |
| 准确性 | 2.0 | 1.8 |
| 灵活性 | 1.5 | 1.4 |
| 力度/反馈 | 1.5 | 1.4 |
| 刹车 | 5.0 | 4.5 |
| 刹车距离 | 4.5 | 4.0 |
| 刹车踏板感觉 | 0.5 | 0.5 |
| 传动 | 3.0 | 3.0 |
| 牵引力 | 2.5 | 2.5 |
| 扭矩转向 | 0.5 | 0.5 |
| 行驶稳定性 | 6.0 | 5.6 |
| 转向特征 | 1.5 | 1.4 |
| 可控性 | 3.0 | 2.8 |
| 负载变化 | 1.5 | 1.4 |
| 电子辅助 | 5.0 | 5.0 |
| 稳定作用 | 4.5 | 4.5 |
| 可选择性 | 0.5 | 0.5 |
| 行驶舒适性 | 9.0 | 8.4 |
| 减震效果 | 6.0 | 5.5 |
| 车内噪音 | 1.5 | 1.5 |
| 噪音感受 | 1.5 | 1.4 |
| 总分 | 33.0 | 31.1 |
噪音
◆ 噪音测试：
噪音是4缸发动机的弱项，消费者总会觉得它的声音没有6缸发动机好听，好在低转速行驶时，发动机噪音比较小，没人会在意，如果是急加速，你会听到高亢的排气声，换挡时还隐约带着回火的声音，所以只要你不是太敏感的话，不必纠结于此。
这个档次的车型，噪音控制肯定不会差啦！宝马X5 2.0T除了60km/h时噪音稍微高出一点之外，其它速度下都在我们的推荐噪音值以下，怠速尤其安静，不错。
◆ 噪音测试：我们找到一段几公里长的无车高速公路，在避免其他车辆噪音的干扰的同时关闭所有车窗、空调系统以及音响设备进行测试以确保准确性，之后将该车分别在60公里、80公里、120公里巡航速度下进行测试（开启定速巡航系统）。最终车内的噪音分别为61.1分贝、63.6分贝和69.3分贝，而怠速状态下则为55.4分贝。
