基于原厂轮胎的原因，BRZ的刹车距离并没有想象中那么好。单片双活塞卡钳（前轮）能够提供很好的刹车力度，悬架也拥有相当不错的支撑，在紧急制动时，车身姿态非常完美。较低的重心、轻量化的车身对于刹车和减振的负载都很小，这也是BRZ操控好的原因之一。
节选自《最后的绝唱 测试斯巴鲁BRZ黄色特装版》
尾部不知道是设计师偷懒还是根本就没打算改，BRZ造型和86完全一样。像喇叭一样向外扩张的尾喉细看之下有些滑稽，不过整体看却将跑车的气势显露无疑。轮毂的造型和86大同小异，轮胎则还是那款来优科豪马的静音轮胎。
节选自《后驱时代的阵痛与新生 试驾斯巴鲁BRZ》