车身尺寸
节选自《敢于张扬 广州车展实拍新款雷克萨斯GS》
相关车型：雷克萨斯GS 2012款 250 豪华版
由于在这个级别车型中大部分品牌普遍采取了加长轴距的手法，因此固执己见的雷克萨斯在车身尺寸要吃亏不少，毕竟就连它的日本同胞——英菲尼迪M系列车型都已经不再矜持，将其轴距直接加长了150mm，已经达到了3050mm，与德系三强一起跨入了3米轴距的大关。看来这次雷克萨斯确实有些保守过头了，毕竟以目前的情况，即便是与奥迪A4L和宝马3系Li相比，它都占不到任何便宜。
节选自《运动的绅士 体验雷克萨斯GS250豪华版》
| 车身尺寸对比 | |||||
| 尺寸/车型 | 新GS | 旧GS | 宝马5系 | 奔驰E级 | 奥迪A6L |
| 长度（mm） | 4850 | 4850 | 5039 | 5012 | 5015 |
| 宽度（mm） | 1840 | 1820 | 1860 | 1855 | 1874 |
| 高度（mm） | 1455 | 1430 | 1471 | 1464 | 1455 |
| 轴距（mm） | 2850 | 2850 | 3108 | 3014 | 3012 |
雷克萨斯GS 250的长宽高为4850*1840*1455mm，与旧款相比，新车宽度、高度分别增加了20mm、25mm，而长度、轴距（2850mm）并没有做出变化。这样的调整既不能与对手相提并论，逻辑上也似乎有点逆国人的口味。可不要忘了GS的定义，高性能豪华运动型轿车才是工程师们赋予GS的内涵。
节选自《有力竞争者 雷克萨斯GS250豪华版实拍》
车身尺寸
节选自《身兼多职！车展静态评测全新雷克萨斯GS》
相关车型：雷克萨斯GS 2009款 450h
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● 外观——沉稳的运动风范 细节展现魅力
初见新车，视觉效果没有惊艳之处，再加上深色的车身，GS450h显得很低调，细细品味才发现GS车系的魅力所在。已是第三代车型的GS系列延续了上一代车型的四眼大灯设计，经过中期改款后，细微之处更加精雕细琢，宽大的车头配合发动机罩上的线条，让车头的造型更加生动。侧面，两条曲线贯穿整个车身，腰线略微向后方翘起，再加上低矮的车身，GS450h沉稳的整体外观主题中略带一些运动感。尾部，尽管没有配备扰流板，短后悬的设计和尾部的曲线却一点也不乏活力。GS450h整体外观的效果我认为是很符合其车型定位的。
GS450h车长4850mm，轴距2850mm；最小离地间隙135mm，后轮轮距略大于前轮。这样的车身尺寸虽然还与同级别的国产“加长版”对手有一定差距，但考虑到这是一辆兼顾运动和豪华的车型，另外从整体车身效果来看，这样的尺寸很合适。
