对于一台紧凑型轿车来说,225mm宽的轮胎不算窄了,但K3上的这套轮胎抓地力并不好,对刹车的影响比较大,最终成绩与主观感受比较接近。横向比较的话,K3的刹车成绩属于同级别主流水准。
刹车测试
刹车踏板后段偏硬,不过好在制动力均匀, 连续10次刹车也没有出现明显的热衰减,成绩稳定,最终平均成绩为39.33米,表现领先同级别竞品。
整段制动力非常平均,刹车踏板给予的反馈也相当线性直接,美中不足的是,前段偏舒适的悬架系统无法提供有力的支撑,全力刹车的姿态略显狼狈。最终平均成绩39.87米,在同级别对手中名列前茅,值得肯定,但有轻微的热衰减。
节选自《想买朗逸/福克斯的来看看 测试起亚K3》