对于一台紧凑型轿车来说，225mm宽的轮胎不算窄了，但K3上的这套轮胎抓地力并不好，对刹车的影响比较大，最终成绩与主观感受比较接近。横向比较的话，K3的刹车成绩属于同级别主流水准。
刹车测试
刹车踏板后段偏硬，不过好在制动力均匀， 连续10次刹车也没有出现明显的热衰减，成绩稳定，最终平均成绩为39.33米，表现领先同级别竞品。
整段制动力非常平均，刹车踏板给予的反馈也相当线性直接，美中不足的是，前段偏舒适的悬架系统无法提供有力的支撑，全力刹车的姿态略显狼狈。最终平均成绩39.87米，在同级别对手中名列前茅，值得肯定，但有轻微的热衰减。
节选自《想买朗逸/福克斯的来看看 测试起亚K3》