● 不同的内饰氛围
来到车内，这两台车外观留给人的印象继续延续：奥迪Q3不对称的中控台造型以及更加丰富的用料，营造出精致的科技感；而凯迪拉克相比之下更为“安分”，虽然软质材料应用更多，但是视觉感受相对单一，带来传统认知中的豪华感。
其实不管是内饰造型还用料，奥迪Q3和凯迪拉克XT4就像是两种截然不同性格的表达，奥迪Q3更愿意出跳一些，比如中控屏向主驾一侧倾斜、翻毛皮的应用等，让你能在同级别的很多车中一眼就记住它；凯迪拉克XT4在用料的高级感上完全不输，但多少欠缺了一些激情。
毋庸置疑，奥迪Q3的液晶仪表盘不论是观感还是使用体验都远优于凯迪拉克XT4。中控屏方面，还是奥迪Q3的尺寸更大，但是在操作流畅度和一些基础功能的全面性上，二者没有明显差距，反倒是在一些在线功能方面，凯迪拉克XT4表现还要更好一些。
前排一些其他细节配置上，奥迪Q3和凯迪拉克XT4也都没有拉开明显差距，比如双温区自动空调、电子手刹等，两车均有配备。再往细节上抠，奥迪Q3多了自动驻车，而凯迪拉克XT4则在中央扶手箱内比对手多了一个12V电源。
进到车内，全液晶仪表、中控大屏、自动空调、后排出风口一应俱全，比我们之前测过的低配A4L实在多了，要说不足的话就是少个座椅加热和外后视镜自动防眩目。不过这俩也不难，选装就能解决，还不贵，分别只要2500和1000元，值得花。对了，写这篇文章的时候2021款Q3已经上市了，以这款次低配车型为例，指导价涨了1000元，多了自动泊车功能。这1000花不花都行，20款和21款哪个优惠大就买哪个。
●内饰对比：延续外观风格，豪华对上运动
首先看到中控台，冒险家看起来让你联想不到“冒险”两个字，反而是非常细致的视觉感受，我觉得这是一件好事，好看、有质感的内饰才是消费者喜欢的。而Q3则是看起来很有科技感，你看不到任何一片木纹饰板，也没有什么亮面镀铬饰条，相信是年轻人喜欢的风格。
在某些驾驶辅助和安全配置上，冒险家的配置明显比Q3更好，除了下图的抬头显示器，并线辅助、车道偏离预警系统和车道保持辅助系统都是标准配置，另外还多了胎压显示（Q3只有胎压报警，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统需要花钱选配）。被动安全方面，冒险家多了膝部气囊。
在多媒体系统方面，林肯这套多媒体系统的声控功能很强大，另外还具备主动降噪功能。有一个独门功能，就是车主可以下载“林肯之道”App实现远程启动/熄火、上锁/解锁、寻车、远程开启新风系统等功能，还支持线上升级。但是本车不支持苹果CarPlay和百度CarLife功能，是一个小小的缺憾。总的来说，冒险家的本土化表现在豪华品牌中处于领先地位（关于冒险家的车机详细体验，请参考“不容忽视的大屏 测试冒险家SYNC+系统”）。
Q3虽然没有冒险家那么强大的SYNC+系统，但是支持CaPlay和CarLife手机映射功能，也还算方便。而且中控屏造型比较协调一些，不像冒险家的屏幕像是从中控台上“长”出来的东西。
空调系统方面，两者都使用了大量实体按键。冒险家的按键使用黑色亮面加上银色镀铬装饰，除了容易沾上指纹外，质感上乘。Q3的空调界面则是令人熟悉，虽然少了些新意，但是用起来没毛病，同样好用容易上手。
● 内饰精致太多了
即便是6年前国产Q3刚上市的时候，我也觉得老Q3的内饰不好看，同期的宝马X1和奔驰GLA的车内氛围要比老Q3强得多。不过风水轮流转，现在坐进全新Q3的车内，你或许会对它的另外两位老对手嗤之以鼻。
家族式语言的益处就是共享好的设计，全新A6L、A8L都是差不多的内饰风格，而全新Q3是入门车型，所以没有使用几位家族大哥那样的双触屏设计，但车内的细节处理可一点儿都不差，做工细致、用料考究，有自己鲜明的特色。
测试车全液晶仪表盘为10.25英寸，而12.3英寸带“虚拟座舱”功能的全液晶仪表只在顶配上会出现，那个就可以切换常规/地图显示了。8.8英寸的中控屏隐藏在黑色的饰板里，息屏状态下是一大块儿黑色，会营造出一大片都是屏幕的错觉。当屏幕点亮之后会有明显的大黑边，顶配配备了10.1英寸触屏的车型上这个问题就会好很多。中控屏操作流畅，反应很快，符合奥迪一贯的水准，而且点击屏幕会有清脆的声音反馈，这种小细节往往也很能讨好人。
不得不说Q3在内饰造型方面相比CDX显得太老气了一些，家族化风格的设计让其没有一丝设计感，好在做工还是挺细致的。而CDX扇形的中控台造型搭配软性材质、皮革以及拉丝面板，整体给人的感觉时尚、精致。
CDX提供了同级别车型中少有的抬头显示功能，彩色的设计看起来很有档次感，并且可显示的内容非常丰富，对提高行车安全很有帮助。此外，两款车型都采用的三辐式多功能真皮方向盘，支持4向调节，并带有换挡拨片。
多媒体部分，CDX的8英寸触摸屏明显强于Q3，后者显示屏较低分辨率带来的颗粒感对档次感非常不利，整个多媒体系统UI的美观度也不如对手。空调方面，双区独立空调为两车标配。
它的内饰同样沿用进口版本的设计，这是意料之中的事情。对大家来说，只要用料以及做工有保证，用更低的价格拥有进口车的品质，何乐而不为。从我们的体验来看，国产奥迪Q3无论装配工艺还是按键/旋钮的触感都保持了与进口版本相当的水准。
在整体质感上，国产奥迪Q3还是保持了一贯的高水准，从内饰表面的用料以及按键的触感等，你都能感受到这点，各部件之间的装配工艺也很严谨。总体看来，与进口奥迪Q3基本保持同一水准，但奥迪Q3的国产并不是对进口车型进行复制，在内饰部件的选择上，国产车有着自己“想法”。
在一些不太容易看到的地方，国产奥迪Q3同样延续着用料严谨、做工扎实的造车理念，手套箱以及中央扶手箱内部质感可以从侧面反映出这点。
方向盘的调整方式以实用为主，在功能上满足了四方向的调整需求，通过与座椅的位置调整（16向调节）相结合，基本可满足不同身材驾驶者的坐姿需求，再加之车身比一般轿车更高，因此，头部的空间也会更加宽裕。