方向盘的手感不错，粗细和大小都比较合适。多功能按键比较多，并且采用按键和拨杆搭配的方式，刚上手稍有些难度，习惯后还是非常方便的。方向盘角度电动调整，可以调节的余地也比较大。后面的换挡拨片个人非常喜欢，金属质感非常棒。
科技感在凯迪拉克车型上越来越多的展现，最明显的就是全液晶显示的仪表盘，有三种界面可选，车型行驶信息非常丰富。不过我们在体验之后发现，这样丰富的信息未必全都是优点，在复杂的界面下，显示的信息非常多，字就比较小，如果是岁数比较大的用户有可能会看不太清楚。当然这些也不是什么大问题，尤其是对于年轻用户，炫就够了。
中控面板全部触摸控制，没有实体按键，这样的触控方式在XTS和ATS都可以见到，并且样式都是完全一样的。这里我们不再介绍这些功能，而重点来看看使用感受。
屏幕和触控按键设计大小比较合适，触摸控制时会有轻微的振动提示，人机互动做的比较好。不过在操作时会发现屏幕的显示还是稍有些延迟，尽管也很顺畅，但并不像我们常用的水果手机的体验那么好。
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『CUE人机互动体验』
另外屏幕唤醒功能也极具科技感，比如在影音控制界面，如果长时间不使用，下面的控制栏就会自动消退隐藏，而这时手在屏幕前面晃一下，控制功能就会自动唤醒。这样的功能实用性并不特别强，完全是在炫耀科技，不过确实非常炫，我们并不排斥。
凯迪拉克旗下车型都很重视内饰的豪华感，新CTS也在这方面很下功夫。车内所有身体能接触到的地方，绝大部分的面积都由皮革和翻毛皮等软性材质覆盖，除此之外是碳纤维和金属装饰条以及钢琴烤漆面板，手感非常细腻，视觉效果也特别高档，用料水平在同价位车型中极为突出。
打开车门可以看到是一个有着很强运动氛围的内饰，CTS-V COUPE的内饰布局与普通版车型区别不大，依旧是凯迪拉克一贯的豪华作风。全黑的内饰配以镀铬装饰，简简单单就能将运动座舱刻画出来。不知道美版车型的内饰颜色会不会引进过来，同时，我不太理解，为什么CTS-V COUPE要将CTS COUPE上的碳纤维面板更换成木纹，虽然木纹装饰能起到提升豪华感的作用，但是对于一款双门高性能车型来说，还是碳纤维面板更贴近一些。
中控台顶部采用全真皮包裹，做工和手感的触感都比较细腻，真皮缝线的工艺一改美国车“皮糙”的印象。中控台上方的多功能液晶显示屏分辨率很高，看着很清晰。不使用时可通过“NAV”按键将其收回，而在使用倒车影像、观看视频以及设置导航时可以自动升起，40G的硬盘容量和BOSE音响为乘客提供完美的视听享受。
麂皮包裹的方向盘手感极佳，很容易让人点燃简单的驾驭冲动，方向盘后面还配备了换挡“拨片”，但遗憾的是，“拨片”只是按钮而已，缺乏点质感，美中带着不足。
凯迪拉克CTS COUPE的内饰体现出美式的大气感，黑色与银色的搭配将运动与时尚结合起来，尽管与三厢版本相比没有区别，但是看惯了奔驰、宝马和奥迪等家族化内饰，再接触凯迪拉克倒也有些新鲜感。
中控台为真皮包裹，摸起来的感觉是在硬塑料外面蒙了一层皮，相比同价位的欧美车型显得不太讲究。CTS COUPE的方向盘略微缺乏运动感，但手感很好，而且还采用电动调节，虽说这在凯迪拉克上不算什么，但相比同价位车型，拥有这个配置也值得说说了。方向盘后面有换挡“拨片”，不过这也仅能算个换挡按钮而已，只有一个手指的大小，因此使用起来也缺乏那种运动质感。
仪表左侧的几个按钮都是车辆的行车电脑显示或者功能设置，初看图标让人有些摸不着头脑，而且有个按钮还长得特像偏航辅助提示，其实只是行车电脑信息而已。
中控台大面积的银色装饰并不是塑料，而是钛镍金属材质，在质感和档次上更好，CTS COUPE的做工并没有美国车传说中的多么粗犷，手感的触感和细腻程度都挺到位的。中央液晶显示屏分辨率很高，字体较大看着也很舒服，而且可以“两段开启”，降下来之后还保留着一块用于显示音响等简单信息。音响区域的按键较多，初次上手略有不适应，中央大屏的部分功能只能通过触摸才可以，三个旋钮都不能进行选择等操作，个人认为在人性化方面略有不足。
CTS COUPE的分区空调分别朝向左右乘客，并有单独的小屏幕和控制按钮，五十多万的车型在配置上基本都不会有遗憾了，但座椅通风功能在同价位车型里也并不算太常见。
CTS COUPE的无钥匙启动并不是按键的，而是与普通点火钥匙相似，有人认为没有按键显得有档次，但我觉得这倒没什么，反而更加符合人们的传统使用习惯。凯迪拉克给CTS COUPE装备的是电子手刹，相比三厢版本的脚刹是个升级。
● 3/内饰风格做的真不错
三大德系品牌，奔驰C和宝马3的内饰毫无新意，用料也糊弄事，倒是奥迪A4L不管高低配，内饰品质始终一致。CTS 3.0的内饰和他们走完全不一样的风格，它是奢华风格，大量真实的木头及大量真皮包裹面板让档次感让其他三大品牌内饰黯然神伤。
3.富有动感并触感极好的内饰细节
在CTS-V车内，我看到了不少运动型或性能车上所具有或没有的特点，说起来有些绕口，首先谈谈共性。一般情况下，运动型车内都会用深色为基调的内饰并搭配碳纤维面板，有些车上还会用白色缝合线与深色高等皮质搭配，这样一来，不仅样式好看，它所透出的动感也是无法掩盖的。
过去美国车总给人留下做工不够精细，内饰不够讲究的印象。老款的CTS也不例外，原本犀利的外表中，内饰却很沉闷，完全配不上它光鲜的外表。所以新CTS的内饰彻底摒弃了老款的设计方案，全新的内饰让人眼前一亮。精心缝制的柔软皮革与金属和木质装饰相得益彰，完全可以向它的德国对手叫板。中控台的设计也有很大的突破，各种功能分区明确，很容易操作，空调控制按钮设计得尤为巧妙。不过中控台上最大的亮点还是上方的多功能屏幕，在不使用时可以将其收回，而观看视频、使用导航等功能时有能自动升起，科技感十足，40G大硬盘和BOSE音响系统提供了强大的娱乐功能。
新款的多功能方向盘、带机油压力表的炫目的仪表板、全尺寸天窗也都是新CTS的卖点。就连车内的灯光也是经过工程师专门设计，在中控台，门把手等地方设置了很多环境灯光，夜晚的效果更佳迷人。要说内饰唯一的缺憾就是储物空间不足，这也是很多豪华轿车共有的问题，在内饰上开那么多坑坑洞洞的，肯定影响美观，因此只能牺牲部分实用性了。
