◆ 刹车测试
在制动测试中，我们可以更加明显的看到悬架系统的状态：全力刹车时，前悬架的压缩并不明显，新一代雷凌的车身姿态控制得比上一代雷凌好太多了。
而日常行驶时，制动踏板的脚感十分线性，并且给人的信心很足，实际测试的成绩也不赖，39.89米的制动成绩属于汽车之家合格标准。至于刹车稳定性，它的表现较为优秀，多组测试下来没有明显的热衰减发生。
节选自《还是那台称职家用车 试雷凌185T运动版》
◆ 刹车测试
在制动测试中，我们可以更加明显的看到悬架系统的状态：全力刹车时，前悬架的压缩并不明显，新一代雷凌的车身姿态控制得比上一代雷凌好太多了。
而日常行驶时，制动踏板的脚感十分线性，并且给人的信心很足，实际测试的成绩也不赖，39.89米的制动成绩属于汽车之家合格标准。至于刹车稳定性，它的表现较为优秀，多组测试下来没有明显的热衰减发生。