动力系统广汽丰田-雷凌

●动力系统：1.2T四缸发动机+CVT变速箱

    广汽丰田全新一代雷凌燃油版依旧搭载那套“1.2T涡轮增压发动机+CVT变速箱”动力总成，相同的是动力参数，不同的是这台发动机已经达到国六排放标准，而且变速箱也由“模拟8速”升级为能够“模拟10速”了。雷凌这台小排量涡轮增压发动机也不算“新鲜”了，老款卡罗拉和雷凌燃油版车型也是用的这台1.2T发动机。

    从尾标“D-4T”可以发现，雷凌这台1.2T发动机是一台双循环直喷涡轮增压发动机，它能够根据不同负载工况来动态切换阿特金森循环和奥拓循环，以达到平衡燃油经济性和扭矩输出的目的。

    雷凌的1.2T CVT车型除了默认的NORMAL（标准）模式外，还可以选择通过挡把前方的SPORT按键切换至运动驾驶模式。如果你想开启ECO（节油）模式的话，则需要通过仪表盘上的液晶显示屏进行开启或关闭。换句话说就是拥有ECO、NORMAL和SPORT三种驾驶模式，ECO和NORMAL两种驾驶模式的换挡逻辑区别不大，但是在切换至SPORT模式后，变速箱换挡时机基本是等指针推到红线区内才升挡，就算在收油门的情况下，发动机转速还是会维持在一个较高的水准（3000rpm左右），并且短时间内不会主动升挡，似乎在为下一次提速做准备。