四驱结构上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克XT5

四驱结构及参数

    根据配置等级不同，凯迪拉克XT5有两种四驱供选择，高配两款车型应用的是一套“智能双离合”适时四驱系统。这里的双离合不同于通常意义，它是位于后桥处的两组电控多片式离合器结构。它们的作用在于系统检测到有打滑车轮后，可主动分配扭矩到有另一侧有附着力的车轮上。理论上来讲，它具有更加有效的轮间限滑能力。在两驱状态下，它可以断开传动轴的连接，从而进一步减少不必要的损耗。

    XT5的越野相关参数都不是很理想。175mm的最小离地间隙在所有的SUV中都算是偏低的，在之前的豪华品牌中型SUV横评中，2018款的XT5就因为离地间隙过低未能通过连续炮弹坑测试。让我们来看看新款车型在这方面能否有改善。

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    凯迪拉克XT5全新6款车型中，四款28T车型均配备有四驱系统，其中高配为“智能双离合适时四驱系列”，“智能”与“适时四驱”这些字眼都比较容易理解，而“双离合”指它的中央差速器以及后桥差速器用的都是多片离合器，因此名为“双离合”。厂商介绍，XT5可在前后轴之间后左右轮之间实现0-100%的扭矩分配。

    除此之外，XT5的这台四驱系统还有一个特色就是它拥有“Disconnecting可分离分动器（带差速锁功能）”。当车辆处于两驱模式时，能从中央传动轴、后轮等都与驱动系统断开动力链接，并且此时的中央传动可处于静止状态，而非空转，从而起到更为节能的目的。