加速测试
加速测试环节，我们将驾驶模式调至运动模式，经过十次连续加速测试后，取得最好成绩8.72秒。加速全程爆发力不强，感觉比较线性。动力表现和2018款 28E车型基本处于同一水准，和同级别同动力等级的车相比没什么优势。
● 加速测试：
去年我们做XT5对比GLC 300的时候，从静止加速到100km/h，XT5 28T比GLC 300慢了1秒出头，这次我们找来的是GLC 260，XT5 28E还是慢了1秒多，而且比上次测试那台XT5 28T慢了不少。我们的判断是：9AT在注重舒适性的同时，换挡速度或许会有一定牺牲，弱混系统提供的帮助非常有限，再加上测试气温较高，XT5 28E才有了这样的成绩。
性能测试：
之前我们测试的高功率四驱车型的0-100km/h加速时间为7.56秒，而这次换成了少了19马力的低功率发动机，外加又是前驱车型，最终成绩会是如何呢？
然而最终一模一样的测试加速成绩真的是有些出乎意料，但考虑到测试环境的不同，这样的结果也只能说正好是一个巧合。不过大致可以理解为25T车型与四驱的28T车型在加速性能表现上没有太大差异，简单分析一下：虽然25T少了19马力，但少了四驱系统后可以减轻一部分重量并且传动上的损失也会更小，因此纵然28T动力略微强一些，但也并不会对最终结果有任何影响。而这个加速成绩也与不少同级别SUV车型表现相当，因此完全不必对25T车型的动力产生怀疑，它的加速能力还是很不错的。
☆ 0-100km/h加速：奔驰6.5秒，凯迪拉克7.56秒
SUV的加速测试通常都波澜不惊，除非是卡宴Turbo S这样的产品才能让你感觉到恐惧。四驱系统让两款车在起步时不会有任何车轮打滑，最终0-100km/h的测试中，奔驰GLC的成绩为6.5秒，凯迪拉克XT5的成绩为7.56秒。