◆ 加速测试
ESC并不能完全关闭,当轮胎有一定打滑时它便进行干预。经过多次实测,加速能力与电池电量有一定关系,在电量较低时测出的成绩也要慢一些。发动机2200rpm时起步,响应很快,轮胎有打滑,但整体的牵引力表现比较好,美中不足是ESC过早的进行干预,对加速成绩有一定影响。
从测试成绩来看,8.91秒并不算慢,足以应对日常大部分工况。不过,若和同级别那些涡轮增压大军们相比,这个成绩确实要落后一些。主观体验上也没有什么激情,加速过程比较线性稳定。
■ 0-100km/h加速测试
整个加速过程中,头段可以说相当高效,起步没有出现打滑,从g值来看爆发力足够生猛也连贯,不过中后段就缺乏冲劲,最终成绩为8.57秒。和对手相比,UX的加速实力似乎有点尴尬,大家都能跑进8秒,UX和它们的差距还挺明显的,主打年轻个性的UX在这方面还差点“火气”,比较难撩起年轻人的激情。
节选自《兴奋无处不在 测试雷克萨斯UX 260h》