空间体验者身高184厘米，他坐在前排，将座椅调节至最低位置并保持舒适的驾驶姿势。当他坐在探险者驾驶席时，头部还有一拳零一指的剩余空间，而当他坐在途昂驾驶席的时候，头部则还有一拳零三指的剩余空间，所以途昂的前排空间表现要优于探险者。
保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，此时可以看到，途昂的第二排空间表现依然是比探险者要好的。在将第二排座椅滑动至最靠前的位置时，途昂的腿部空间也更宽敞一点点。
● 乘坐空间——途昂绝对占优
这两款中大型SUV毫无意外地采用三排座布局，对于这个级别和尺寸的车来讲，其实用性的诉求会更高，所提出的标准也应该更严格。这一环节我们除了对两台车的乘坐及储物空间进行考量以外，还会比较它们在第三排之后的载物能力。
两台车座椅和方向盘调整幅度都足够，178cm的体验者在上面可以轻松找到合适的坐姿，调整好后头部余量均超过一拳。途昂在车内的宽阔感比昂科旗更好，但A柱和高耸的发动机盖会带来更大的盲区，所以视野没有昂科旗好。
来到第二排，途昂无论是腿部还是头部空间都比昂科旗要明显更宽敞一些，这些同样体现在实测数据上。第二排中央地台高度差不多，区别主要体现在昂科旗没有为中间的乘客配备头枕。
中大型SUV的第三排不应局限于满足于应急乘坐，还应具备基本的舒适性。这方面途昂做得明显更好，在保证第二排乘客拥有宽适乘坐空间的前提下，第三排仍有足够的空间使178cm的体验者相对舒展地乘坐。而昂科旗同样的状况下就显得局促不少，需要第二排乘客迁就得更多。座椅本身舒适性方面途昂也略胜一筹，座垫更高、更长，不至于“窝着腿”。
将两台车的车内实测数据一起比较，可以看出途昂在绝大多数项目上都取得优势。昂科旗的数值作为中大型SUV来讲比较一般，倒是和一些表现不错的7座中型SUV水平相当。
● 前排乘坐空间
先来看看前排座椅，两台车都使用了真皮材质，途昂的座椅软硬度适中，靠背的包裹性也要更好一些。RX8座垫更软，但靠背的包裹性稍差。另外，途昂的头枕支持前后调节，在舒适性上更有优势。不过，考虑到两者之间的差价，我认为途昂的优势也在情理之中。
对于7座SUV来说，后排乘客进出体验是非常重要的考量标准。由于使用了非承载式车身，RX8的地板较高，二三排乘客在上下车时需借助踏板。这对于年轻人来说或许问题不大，但如果是腿脚不好的中老年人，上下车就有些费劲了。另外，RX8只有B柱设置了拉手，A柱和C柱并没有，对前排和第三排乘客并不友好。反观大众途昂，它的地板高度要低一些，上下车相对轻松。
再来看看第三排进出表现，RX8只有单侧可进出，开口适中，但由于C柱缺少扶手，上下车时还是有点费劲。大众途昂两侧均可进出，且开口更大，加上更低的地板高度，体验更佳。
● 二三排乘坐空间
途昂最大的优势在于车内横向空间，在放下儿童座椅的情况下，第二排乘坐两名成年男性也并不拥挤。不过，第三排腿部空间有些局促，明显比RX8小了一些，但由于座垫比较高，乘坐舒适性尚可。之所以第三排空间小，我猜测是为了给后备厢留位置。
从轴距数据来看，RX8要比途昂短一些，再加上发动机纵置布局，理论来讲在乘坐空间方面要吃亏一些。但从实际表现出发，RX8二三排的头部、腿部表现并不差。再加上RX8第二排座椅有更大的前后移动范围，两名成年男性同时坐在二三排并不费力，唯一的遗憾是第三排座椅的高度确实低了点。
乘坐空间
途昂和探险者的前排乘坐空间基本处于同一水准，表现得都很不错。途昂的第二排两侧座椅都能够前后移动，而探险者第二排仅右侧座椅可前后移动，整体来看，第二排乘坐空间还是途昂略大一些。
当途昂的第二排座椅移至最后时，它的第三排乘坐空间跟探险者一样，对于身高183cm的体验者来说基本没有剩余。
为了验证途昂的空间表现，我们这次特意找来了身高190cm体重200斤的体验者，相信各位从图上也看出来了，途昂三排的空间表现都能令人满意，换言之，一二三排都能坐一个190cm的朋友，所以对空间有顾虑的朋友可以放心了，途昂并不是“伪七座”。
