骐达车型原来的代言人是中国男篮的易建联，从这一点不难看出，骐达对于自己的空间表现有着十足的信心。我们的空间体验者身高180厘米，坐在前排时，头部还有四指左右的剩余空间；后排的空间也不拥挤，头部剩余有两指左右空间，而腿部的剩余空间超过了两拳。
后备厢空间更大
按理说中期改款车型的空间是不会有什么变化的，比如新骐达的乘坐空间，依然很大，但也是保持之前的水平，而它的后备厢容积却比老款增加了一百多升。怎么可能？仔细研究发现，原来是后备厢地板向下下沉了一块，后备厢内的高度增加了，容积也就大了。
两车都采用手动调节座椅，舒适性方面，骐达的表现会更好一些，乘坐质感更加柔软，支撑性不过，包裹也适中，这是个非常突出的优势。再加上高尔夫靠背采用旋钮调节，这个设计也太不顺手了，让人更加习惯骐达的座椅设计。
前排乘坐空间，身高175cm的体验者在两车前排的头部空间差不多，一拳有余的空间给人感觉挺不错了。
后排的头部空间同样差不多，但在腿部空间方面，骐达就有明显的优势了，身高175cm的体验者在后排能够获得两拳以上的余量，高尔夫则是刚好两拳，明显是在骐达的后排自在一些。另外骐达后排的中央凸起也不高，中间乘客也可以舒服地放脚，实用性不错。
乘坐空间
凭借着2700mm的长轴距，新款骐达的乘坐空间在同级别车型中依旧领先。前排一拳的头部空间足以满足大多数消费者的需求，而超过两拳的腿部空间则是它的杀手锏。
● 乘坐空间
『同样身高体验者体验福克斯（左）及高尔夫（右）的前排空间』
身高175cm的体验者，坐在骐达前排得到一拳半的头部空间，同样身高的体验者在福克斯和高尔夫上得到的前排头部空间分别为一拳和一拳零一指左右，骐达略微领先。
『同样身高体验者体验福克斯（左）及高尔夫（右）的后排空间』
2700mm的长轴距换来了相当可观的后排空间，使得175cm的体验者在骐达后排得到超过两拳的腿部空间，而在福克斯和高尔夫上，这个数据都只有一拳多。很明显，骐达对后排乘客更加友善，这也是为什么我们说它在同级别中最适合家用的原因之一。
乘坐空间
现款骐达就常以空间作为卖点，而新骐达在空间方面可谓是再进一步，身高175cm的模特坐在前排头顶还有两拳左右的空间，而后排也可以轻轻松松的翘着二郎腿。至于中间乘客嘛，多享受算不上，不过基本的舒适和空间还是没有问题的。