3075mm的轴距赋予了GL500宽敞的第二排空间，两拳多的余量甚至对于身高超过185cm的消费者都够用了。虽然它的座椅其貌不扬，但乘坐依旧舒适。第二排座椅无法整体前后调整，而靠背总共有将近30°的调节范围。参考上图的正常坐姿，靠背还能向后调节10°左右，可以为乘客提供半躺的坐姿，想找到最舒服的姿势很容易。
对于我而言，第三排空间仅仅是将将够用，虽然并不觉得拥挤，但看着第二排两拳多的空间依旧会觉得不爽。我认为奔驰可以做得更好，如果车上全部为成年人乘坐，在可以移动第二排的前提下GL500理论上可以为二、三排乘客都提供一拳多的腿部空间，这样下来它的乘坐舒适性和功能性上会更上一个台阶，现在离“全能”只差一点儿。
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乘坐空间
除此之外，第二排座椅就没有什么更多的调节功能了，前后位置是固定的。以GL超过3米的轴距来看，空间上并没有体现出来。第二排的腿部空间相当拘谨，体验人身高182cm，体型偏胖（这个从图片完全可以看得出来），当他将前排调节成自己的正常驾姿后再来到第二排，就非常伤心地发现原来自己不能够同时出现在前排和第二排。如果一家人全是身高在180cm以上又很魁梧的话，就有点难办。好在头部空间完全不是问题，假如这个也有问题我们就得重新给这款车型作个定义了，最起码SUV是不太合适的。
第三排的空间实际体验比之前预想的要好，至少以身高164cm的女性乘坐来看不存在什么问题，腿部空间和座垫高度适中，不至于像有些车型那样感觉是坐在离地一拳高的小板凳上。但从实用性角度来看，与其这样，不如彻底牺牲掉第三排的腿部空间，以换取利用率更高上车也更方便的第二排的利益。
前面说过第三排座椅可以电动调节，而奔驰在这方面做出了超乎我们想像的到位，不仅仅在后备厢侧面设计了电动调节的按键，以方便取放物品时来调整第三排座椅，同时在第二排座椅的右侧面还有同样的按键，相当之方便，比如想上车时发现第三排处于放倒状态，就不必跑到后面打开尾厢门去调节了，直接按下第二排侧面的调节键（就在右车门旁边）将座椅升起，然后就能直接上车了，前提是第三排座椅放倒时上面没有压着物品。