后备厢
节选自《又来一个爆款对手？锋兰达对比途岳》
● 后备厢空间体验
为了给乘坐空间让步，皓影和途岳的后备厢进深都受到了一定的影响，RAV4荣放和奇骏则要充裕不少。奇骏的后备厢造型是最规整的，宽度也没有受到轮拱的影响，皓影离地高度最低、后备厢地板还能向下继续拓展空间。这个环节途岳的表现最差，除了宽度明显不足之外，内陷式的地板在搬运重物时也没有另外三辆车方便。
后备厢方面，天逸 C5和途岳的容积分为为516-1310L和455-1543L，前者的常规容积更大，而后者拓展后的空间更充裕。两者后排座椅都支持4/6比例放到，不过座椅放倒后，它们的后备厢地板都会存在一定的高度差，对较长物品的堆放或许会受到一些影响。
后备厢
节选自《风格大不同 现代途胜L静态对比大众途岳》
节选自《吸引法则 荣威RX5 MAX对比大众途岳》
将两台车放在一起的时候，后备厢的空间表现高下立判。其实编辑认为追求新颖的设计是可以牺牲掉一些空间实用性的，但对于VV6而言，它的后备厢用起来实在过于不便，如此高的开口高度，底面还不是平的，搬个大点的物件连男人都觉得很累，何况女子呢？
后备厢的表现中规中矩，也没有提供电动尾门功能。不过内部还算比较规整，座椅可以提供4/6比例放倒功能，尽管放倒后与后备厢地板有一定高度差，但也影响运输大件行李。后备厢内有12V电源和很实用的小挂钩，去超市购物之后可以把袋子或包包挂在钩子上，非常实用。