| 20万以下进口紧凑型SUV 驱动系统和悬架 | ||||
| 车型 | 指南者 | 科雷傲 | 欧蓝德 | 斯巴鲁XV |
| 驱动形式 | 适时四驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 全时四驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 |
在道路动态方面，其实2016款欧蓝德并没有非常突出的亮点。毕竟他本来不是一辆以操控、运动著称的车款。不愠不火大概是我对它最深刻的感觉吧，在打开节能模式之后，你会觉得车辆的反应有些慢。而行进间的中途加速，可能是因为全新变速箱的出现，整体反应变得机灵些。不过，让我印象比较深刻的，却是模拟六速手动的功能，我意外地发现它的反应还不算慢，甚至比起许多传统自动变速箱还来得快些。
节选自《更帅气/更年轻 实拍新款三菱欧蓝德》
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新欧蓝德无论从外观造型，到内饰设计用料，再到车内空间与布局都比现款有了全面提升。看完了新欧蓝德再回头细想目前国内在售的现款车型，我们只能对它说，“不服老不行啊”。接下来， 我们就该期待新欧蓝德何时会正式进口中国了，毕竟目前国内SUV热似乎没有退烧的痕迹，而20-30万“紧凑型城市SUV”这个最热的价格区段中能选择的原装进口车其实并不多。因此有潜力成为这个级别进口SUV销量领军车型之一的新欧蓝德何时能引进国内，进入国内后售价多少，这些都非常值得期待。（文/汽车之家 盛元珺）
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节选自《好看+精致 日内瓦车展实拍三菱新欧蓝德》
车辆悬架
● 欧蓝德
虽然外观风格迥异，但欧蓝德的确是一款和指南者相同平台的车型，而两者的后轮悬挂自然也完全一样。
说到四驱功能的话，两款车都是多片离合式的中央差速器，在紧凑型SUV中可以说是技术成熟，保有量比较大的形式，有一定的越野能力但更注重城市用途。
节选自《一切由功能决定 图解市售各种SUV后悬挂》