中控方向盘三菱(进口)-欧蓝德(进口)

● 配置不高 带大屏幕讨人爱

    欧蓝德的内饰风格不是太年轻的那种，由于配置等级的降低，很多按键都被封了起来。其特点是全系标配中控大屏，并带有导航功能。

    改款后的车型娱乐系统界面有所升级，看着时髦了一点，并加入了手机映射功能。功能通过Wi-Fi实现，手机与车进行无线连接，安卓系统使用屏幕共享即可将手机页面映射到中控大屏上。反应速度较快，只能进行单向控制，不能通过屏幕直接操作手机。

    手机映射除了可以显示视频、图片之外，还可以播放手机中的音频。使用中我发现这个功能还是比较鸡肋的，问题就处在Wi-Fi这个连接方式上。手机与系统无线连接，就相当于手机连上了车内的Wi-Fi，形成了一个闭环的局域网，手机此时就没有了3G或4G信号，你的微信、新闻等等都无法与互联网相连，当然，你的最好用的手机导航也就无法发挥作用了，我相信很少有人可以忍受手机没有网这个事实。也不会有人专门在车里放一个淘汰的手机专门用来作为映射的硬件和音乐播放器吧。

    那么这个映射功能有什么用呢，我想了半天，哄姑娘还可以，把你心爱的姑娘请到车中，然后你假借下车有事，在车外用手机连接Wi-Fi给姑娘播你想让他看的图片，呵呵，开玩笑，更多功能妙用还需要进一步发掘。

■ 内饰简介：

    中控台采用了微微偏向驾驶员的设计，整体造型简洁、直观。而在车内配置方面，中控大屏为欧蓝德全系车型的标准配置，多媒体系统中还带有导航、蓝牙电话、DVD播放等功能。空调系统采用的是单区自动空调，对于基本的制冷或制热功能是不成问题的。

    内饰的变化与外观相比，则是微乎其微，多半都集中在材质和细节处的变化。其实，这一代欧蓝德的内饰在同级车中其实表现还不差，而且跟上一代车型相比，有相当大的进步。深色的内饰与饰板虽然不是国内车主最喜欢的浅色配色，但至少是一种相对安全的搭配。而储物空间的表现也非常充足，没有什么值得让人诟病的地方。但没什么改变也代表了缺点依旧存在，第三排空间仍然是短板。

    至于配置方面，我们试驾的顶配车型，配置了自适应巡航系统、FCM前方碰撞预防辅助系统。我没有冒险测试FCM是否有效，但是它的自适应巡航反应还算快速，在侦测到前方车辆加速时，系统会及时地跟上前车，而前车减速时，虽然制动过程难免没办法像驾驶人自己踩刹车那么平顺，不过介入过程算是比较和缓的。

● 内饰

    进到新款欧蓝德的车内感觉有点失望，因为它和现款看起来几乎一模一样，只是在一些小细节上有些调整，像仪表盘盖板上增加了一圈缝线、副驾驶前方换成了黑色木纹饰板，这些都只是点缀。用2015年的标准来看，新款欧蓝德的内饰设计只能算是一个合格水平，并没有什么出彩的地方。

    或许是设计师秉承了无过便是功的心态吧，虽然内饰没有出彩的地方，但也让人找不出什么毛病，就是这样平平淡淡。儒家讲究中庸之道，能让更多的人接受应该也算是一种成功。

    新的多媒体系统对UI界面进行了升级，看着很清爽，各功能也是一目了然，上手几乎没难度。只是按键和旋钮依然位于远离驾驶员的方向，平时用还好，在行车中要想操作就不方便了。至于多媒体播放、导航系统的用户体验都很不错，整体表现可以给80分。

    唯一的缺点就是音响系统的音量调整旋钮，尺寸上太小了，对于很多男性驾驶员来说，用这么小的旋钮调整音量会很不方便，所以，如果你想操作音响系统，我觉得还是把它更多的交给多功能方向盘吧！中控台上的银色装饰面板，手感细腻，而且与黑色内饰搭配，表现出更多的时尚特点，这样的设计可要比采用仿木纹纹路的设计年轻了不少。

    新欧蓝德的中控台造型一改现款中庸平淡的设计风格，采用了以驾驶员为中心的环抱式设计，而且整体用料、配色也更显档次。现款OUTLANDER EX内饰中随处可见的硬塑料在新欧蓝德上被软性搪塑材质所取代，算是一大进步。不过原因用于点缀硬塑料的双缝线皮革材质也不见了踪影，略感遗憾。

    进入车内，第一眼看到的还是那个弧形的中控台，熟悉的日系战斗气息，不过休想找到什么新颖的地方，一切严格按套路来，这就叫家族风格！如今大厂家都是这么干的。

    我最关心的是眼前这个方向盘，三幅造型外加真皮包裹看上去做工和设计都挺不错，上面集成了各种多功能按键，还有换挡拨片，只可惜这几天下雪，没机会充分发挥手动换挡的功能。

   与视觉效果相比，方向盘的手感更加出色，你能明显感觉到它的直径偏小，并且在实际驾驶中方向盘的回馈力度，不是死沉的那种，而是带有充分的韧性，即使低速转弯时也有种开小跑车的感觉，令人爱不释手（绝对不能松手！）。

    没过多久我就几乎忘了方向盘的事了，因为这里确实有更吸引人的东西——S-AWC四驱系统的状态显示，就在仪表板中间的液晶显示器上，这里还能显示油耗、里程等信息，不过我只关注S-AWC的状态。据说这套系统能主动分配左右前轮的扭矩，具体内容到文章第四页的时候再说。

    中控台中央的控制面板很简洁，甚至有点过于简单。车就是这样，同样多的功能，有些车设计得非常复杂，把整个中控台都挤满了，有些车就很简单，让人觉得有些空旷。欧蓝德就是后者。

    一个典型的例子就是空调的设计，其实欧蓝德的三个旋钮已经完全解决问题，使用起来没有难度，不会分散驾驶员的注意力，不过这样一来就显得不够档次了，因为所有便宜的小车都是这种样式，三菱在这方面一向不怎么下功夫。

    如果你不那么在乎三菱古板的内饰样式的话，其实还是可以发掘到很多关于功能性和人性化方面的优点。例如方便的储物格，双层的手套箱等等。