乘坐空间一汽-大众-迈腾

    K5凯酷在这块的优势就是座椅的舒适性，前排座椅设计很讨喜，充满运动感，当然实际坐上去感觉也很好，包裹和支撑都到位。但空间方面，优势还是属于迈腾。

    我觉得后排是最能体现迈腾身价的地方，空间充足，配置也很到位，商务味道十分浓，能感受到它热情待客的功夫。对比起来，迈腾在这块也确实赢得很干脆。

   后排空间就十分奢侈了。体验者完全可以翘起二郎腿。中央通道凸起高度不低，上方的宽度也还可以，可以放脚。除了宽大的座垫和空间宽敞外，老板键、独立自动空调、烟灰缸等设施都凸显了迈腾对于后排乘客的重视。

    在乘坐空间方面，迈腾整体要强于君威，尤其是后排的表现。可能是得益于迈腾的轴距更长的原因，后排有接近三拳的腿部空间，并且头顶还有内凹的设计，让出更多的头部空间给后排的乘客，后排中间的座椅还配有头枕，考虑的十分周到。不过迈腾的中央地板要高于君威，这也就使得迈腾后排中间乘客的乘坐没有君威上的舒服。

● 乘坐空间：后排腿部空间相当宽敞。

    因为轴距进一步加长了，所以全新迈腾的后排腿部空间完全可以用非常宽敞来形容，不过它的后排头部空间比较一般，身高182cm的体验者坐在后排，头部空间只有2指。而且它的中间地板凸起比较严重，后排中间不太适宜长期坐人。

2.新迈腾 乘坐空间展示：后排腿部空间将近三拳。

    现款迈腾不太宽裕的后排乘坐空间一直是该车型的软肋，不得不承认，这对销量也会造成一定影响，所以在告别老迈腾迎接B7L时，一汽-大众也很自然的想到了提升销量的法宝，那就是加长！

    新迈腾(B7L)相比现款迈腾(B6)的轴距上加长了100mm，而这个“增值”几乎全部用在了改善后排腿部空间的任务上，效果如何？看图说话吧……

    对于身高180cm的体验者来说，新迈腾的内部空间绝对算是充裕了！坐入前排时，头部空间一拳多一点点，保持当前座椅位置并换至后排，头顶依然有一拳的空间，但腿部空间已经完完全全超过两拳！甚至跷个二郎腿也是可以的。

    老迈腾：后排腿部空间一拳+两指
    新迈腾：后排腿部空间将近三拳