◆ 学会赶时髦的老家伙
即便外观已经全盘年轻化，那车内给到你一个稳重大气的中控台造型，你也不会觉得违与失望，毕竟亚洲龙的定位并不会随着全盘年轻化而改变。不过，再次令人惊喜的是，全新的中控台造型一点都不油腻，整车超强的“控油”能力延续到了全车内饰。
购买低配车的消费者最关心的便是面子问题，毕竟“花小钱办大事儿”是每个人的乌托邦。亚洲龙可谓深谙此道，中控台及门板的做工用料几乎让你不会第一时间“露馅”。不过仔细观察，方向盘的材质还是“出卖”了你的虚荣心，不过好在握感并不生硬，日常使用也不会拉胯。
除了方向盘材质，亚洲龙几乎把能给到低配车的配置都给足了。7英寸的液晶显示屏、9英寸的中控触屏，这都让这台不足20万元的亚洲龙性价比凸显。当然，与座椅相关的舒适性及便利性配置就非常一般了，能手动的肯定不能给你自动，加热和电动调节也都不幸缺席。
●内饰
内饰来看，两款车的设计虽然不同，但“性格”差异小了不少。“同门”的基因更加明显了，加上内饰的颜色没有明显差异，整体看来都偏于沉稳。
仪表的造型上，亚洲龙整体为平面式的设计，而凯美瑞为双炮筒式设计。仪表背景光的效果相差不多。两款车混动版车型的仪表整体都更加简洁大气，汽油版车型仪表则相对普通一些。
两款车的中控屏幕样式截然不同，亚洲龙方正规矩，屏幕两边排列着两溜实体按键，全系标配9英寸中控屏幕。而凯美瑞的屏幕内嵌在不规则的流线设计之中。
如果看配置表，你会发现凯美瑞最贵的2.5Q旗舰版和2.5HQ旗舰版反而匹配了8英寸屏幕，其他版车型均为9英寸。原因是这两款顶配车型在中控屏幕两侧各设立了4个银色镀铬的实体按键，包含一键至导航页等功能。而为了兼顾中控区域的造型和高配置的使用便捷性，凯美瑞旗舰版在屏幕尺寸上只好做出让步。
亚洲龙全系标配前排三个（含中央扶手箱内）后排两个USB接口，而凯美瑞全系标配前排一个后排两个USB接口，部分车型可放单碟CD。在便捷性上，亚洲龙更胜一筹。
方向盘左侧区域，两款车虽然排布不同，但整体功能键相似。顶配的亚洲龙有方向盘加热功能，而旗舰版凯美瑞并没有。
内饰：
国产的亚洲龙内饰的设计和之前在海外试驾的版本并无明显区别，不论是设计还是用料都体现了这款车旗舰车型的定位。
据现场的亚洲龙总工程师介绍，这款方向盘使用的材料和雷克萨斯ES基本相同。亚洲龙有60%的零配件都是和雷克萨斯ES相同的，方向盘只是其中之一。
