混动版的2.5L发动机其实和汽油版在硬件方面并没有太大区别，从它们同为2487cc的排量，以及相同的缸径×冲程比（87.5mm×103.4mm）就能看出，这完全就是同一双父母所生。只不过这对双胞胎与生俱来的脾气各不相同，汽油版本需要兼顾低扭和高转速下动力输出才能满足车辆的动力平衡；而混动版本考虑则有所不同，首先它的热效率要更高，以提高燃油经济性，因此它的压缩比达到了惊人的14：1（汽油版：13：1），另外，虽然发动机的动力输出有所下降，但发动机的扭矩输出平台变得更加的宽广，峰值扭矩对应的转速也来得更早，自然能更好地与电机协同工作。
节选自《驾驶属性回归 测试亚洲龙双擎旗舰版》
一汽丰田亚洲龙与雷克萨斯ES同出于丰田TNGA架构下的GA-K平台，在动力总成方面，它也与ES高度共享动力单元。全系共有2.5L汽油版和2.5L混动两种版本，两套动力总成同样基于TNGA架构下研发生产。
节选自《激烈一点不要紧 试驾一汽丰田亚洲龙》