● 性能测试
1. 0-100km/h加速
有了上面的铺垫，相信你已经有了更深刻的理解，所以我们用不长的篇幅来简单看一看它俩的性能测试表现，首先是0-100km/h加速能力。
全时四驱的普拉多采用“H4F”高速四驱挡，采用超选四驱的帕杰罗选择“2H”纯后驱模式。可以想象这两位体重超过两吨的硬派中大型SUV全力加速的样子，起步迟缓，提速无力。最终成绩帕杰罗13.77秒，普拉多15.06秒。帕杰罗以明显优势胜出。
2. 中途加速
这两款车难免经常在祖国大地的各条高速公路上辗转腾挪，因此中途加速能力成为一项很有必要测试的内容，在高速上超个车费劲不费劲？哪辆能稍微轻松些？下面我们给出答案。
| 中途加速测试对比（单位：秒） | ||
| 车型 | 40-80km/h | 80-120km/h |
| 帕杰罗 | 6 | 10 |
| 普拉多 | 6.5 | 12.1 |
如上表所示，帕杰罗两项中途加速成绩分别为6秒和10秒，普拉多的分别为6.5秒和12.1秒。也许大家对这些数字没有太直观的概念，可以简单理解成：帕杰罗表现与搭载1.6L自然吸气发动机的紧凑型车相当，比如标致301 1.6L（5.4秒、9.3秒）；而普拉多80-120km/h需要12.1秒，高速公路上超车很是费劲，比帕杰罗慢得多，除非视野良好，车流量很少，否则不要冒险尝试，尽量保持120km/h巡航状态，另外在海拔高的地区，遇上爬坡路况，情况会更不乐观，一定要有心理准备，做好预判，注意行车安全。
● 加速/刹车性能测试
来看看性能测试成绩。把帕杰罗的分动箱切换至2H后驱状态，并关闭ESP系统，起步瞬间G值曾达到0.6g，很强大，不过这只是昙花一现，随后加速力道迅速下跌，发动机的嘶吼无法带来更多加速感，耗时14.63秒才完成0-100km/h加速，这台上了年纪的3.0升V6发动机也只能做到这个地步了。
从曲线图上看红色的速度曲线很顺滑，几乎找不到换挡点，它的升挡动作称得上柔和，当然这根发动机的动力输出也脱不开干系，整体来说，帕杰罗的加速表现很难令人满意，当然你我都有心理准备，毕竟这是台硬派越野车。