乘坐空间三菱(进口)-帕杰罗(进口)

● 乘坐空间/空间变化

    介绍乘坐空间之前，不妨先看看这两款车的座椅，普拉多和帕杰罗的前排座椅造型、功能（十项电动调节、主副驾电加热）设计几乎完全相同。有限区别在后座，帕杰罗的座椅填充更加柔软一些，尤其是普拉多后排中间座椅靠背，很硬，不适合长时间坐人。

    身高175cm的体验者在前排头部空间相差无几，两车乘坐空间主要差别在第二排和第三排，因为普拉多第二排座椅前后可以最大15cm移动范围，所以腿部空间在四指到两拳之间。当第二排座椅调整至最前时，第三排乘客可以获得一拳一指空间，成人也可以获得比较舒适的乘坐空间。帕杰罗的第二排腿部空间更占优势，由于第二排座椅无法移动，导致第三排乘坐空间非常有限，也难怪论坛里不少买了帕杰罗的车主会把第三排座椅拆除，用一个不实用的第三排换个大储物盒。

座椅组合多样 后备箱空间非常巨大

    SUV车型的含义为运动型多用途汽车，其实就是能载人又能载物，而随着时代的发展，又划分出城市SUV和越野SUV，对于帕杰罗来说我们更愿意称之为越野型城市SUV，为何这样定义呢？首先帕杰罗拥有着舒服、宽敞的车内空间，另外在越野方面，它又强于普通的城市SUV车型。

    前排乘坐空间完全可以用阔绰来形容，190cm身高的驾驶者都会拥有一掌半的头部空间，不得不承认1900mm的车高起到了关键性的作用。宽大的座椅提供了不错的包裹性，驾驶位设计了电动腰靠，对于长途旅行很有帮助。

    之前说三菱的工程师也许是出于实用性考虑而设计的仪表台，感受完座椅后你就会明白其中的用意。无论是肩部还是腰部的支撑，帕杰罗的前排座椅都设计的非常出色，厚实的座椅坐垫和打孔真皮的局部设计，都在向你传达一个讯号，这是一台追求舒适性的车。

    我们图中展示的后排空间是以前排乘客身高190cm调整座椅后，能够拥有一掌和一拳的空间，对于普通身材的乘客就可以用宽敞来形容了。后排座椅坐垫长度适中，座椅的软硬程度与第一排基本相同，可以提供良好的乘坐舒适性，长途旅行也不会很疲劳。

    三菱为帕杰罗设计了一个非常实用的座椅组合，那就是放倒所有座椅后，可以变成一个简单的双人床，在长途旅行中没有旅馆的话，可以将就的住上一晚，尽管不是很平坦，但也是基本上满足睡觉的需求。

    第三排座椅让儿童乘坐是最为理想的办法，不仅有出风口还有杯架及储物格，三点式安全带也是必不可少的，其实主要还是因为空间太小了，不适合成人乘坐，不管是帕杰罗有这种情况，多数的7座SUV车型都会有这种情况，只不过受车长的因素所影响，略有不同罢了。

   看完配置，我们来一起感受下帕杰罗的座椅以及空间。前排两个座椅相当舒适，除了采用全黑色真皮材质以外，还有两档电加热功能。前排头枕有主动安全功能，在车辆发生追尾撞车事故时，可为头部和上半身提供缓冲作用。

    帕杰罗第一、二排的腿部、头部空间相当充裕（体验者身高1.78cm左右）。第三排座椅虽然能提供不错的头部空间，但腿部空间几乎没有，建议没有特殊需求尽量不要坐人，实在太憋屈了！接下来实测帕杰罗的空间，尽管这步显得有点多余。让我们看完实测数据后，来实际感受一下它宽敞的空间吧。