● 内饰及配置
要说普拉多的内饰设计领先帕杰罗十年，一点儿不带夸张，十年前的帕杰罗内饰基本就是如今这个样子，只不过中控多媒体屏幕换成了7英寸彩色触控屏。普拉多的内饰则显然跟上了时代的节奏，大气也更显精致，内饰部分完胜帕杰罗。
帕杰罗的方向盘十年间没有一点变化，握持的手感方面输给普拉多自然无话可说。可更无法忍受的是，帕杰罗的方向盘竟然只支持上下两项调节，使用便利性上不佳，实在不是这价位产品应有的表现。
相关车型：帕杰罗(进口) 1988款 五门版
● 外观内饰部分
开头聊歪了，咱还是说说车。今天拿到的是2014款帕杰罗3.0L精英超越版，说白了就是顶配。外观内饰部分，总结一句：太老。随手翻一翻2006年的新闻就能发现，它那时已经是现在这个样子。棱角分明的车身，黑乎乎的内饰，里里外外透露着一股粗犷气息，就像一个威武雄壮的汉子，在风雨中巍然不动，伫立多年。能提供类似感觉的还有奔驰G系列，当然后者要精致的多。我们这台测试车配备了一块彩色触摸大屏，集成音响、导航等功能，这几乎是它全身上下唯一能与如今这个时代产生联系的部分。（如果您想查看静态方面内容，请点击这里）
进入到帕杰罗的车内你会发现整体配色略微有些暗淡，灰色、黑色以及仿碳纤维给人感觉非常年轻，但仔细观察中控台后你会发现其实新意设计非常少，只能说是平平淡淡才是真。
造型上没有太多亮点，那么我们来看看材质方面，又让你失望了，帕杰罗仪表台使用了硬质塑料包裹，虽然做工非常不错，但这个手感简直是太差了，在这个秋风刚刚挂起的北京，轻轻敲击仪表台你可以听见清脆的“梆梆”声，对于一款40万元左右的进口SUV车型来说，这样的材质确实有些不应该。
我们换个角度想一下，其实心里倒是有些得到安慰，一款硬派SUV出现在什么地方？荒郊、野外、尘土，真皮和桃木有什么优势吗？真的不如塑料好打理，这也许就是三菱设计师们所考虑的问题。除了材质方面的问题外，其他都很不错，旋钮的手感很好，缓解了之前不满的情绪。
中控方向盘
此次活动我们所试驾的这款帕杰罗选用的是全黑色的内饰，中控台设计的比较简洁，各个功能区域划分的比较明确，方方正正的布局给人留下的还是粗犷硬朗的印象。
中控台最上方的多功能显示屏的功能很强大，或者说是ECU可以外显的模块设置的比较多。显示屏的色彩搭配比较好，给人感觉很有质感，很有档次。显示屏下居中位置的四个按键应该是对于着屏幕上靠下位置的四个菜单，但由于这次试驾过程安排的原因，笔者没有机会体验这些菜单具体是什么功能，所以只能等我们拿到单体测试车的时候再为大家介绍这部分的内容了。
音响系统控制面板造型非常规矩，方方正正而且每个按键的面积都比较大，方便乘员操作，其实笔者倒是觉得这个面板的设计还有可以再推敲的地方，比如面板中间位置就浪费了一块地方，靠下的一些不是经常会用到的按键也完全可以设计的更合理一些，这样就能把这个大小介于1din和2din之间的音响系统控制面板缩小到标准的1din大小，日后也好方便车主朋友自己随喜好更换音响主机。
空调控制面板的造型设计小巧简洁，和其他模块的造型多少有点格格不入，好在其功能性实现的比较好，按键键程和旋钮阻尼都设置的比较恰当。只是有一个事儿我没弄明白，为什么这款车在后排还要设置一个后排空调的开关按键呢？直接转动风量控制旋钮不是就能起到开关后排空调的目的么，这个开关按键通常都是出现在前排面板上，这样前排乘员就可以根据实际需求选择单区或双区空调了。
这款帕杰罗采用的是筒式的仪表盘设计，这个仪表盘无论是样式还是视觉感受都相当不错。筒式造型中的细节部分营造出一种科技感很强的氛围，两个主要仪表上白色刻度红色指针加上深色表底蓝色装饰的色彩搭配非常抢眼，光线较暗的时候看到也不至于刺眼，这种强对比度的色彩搭配反而会让驾驶员读取更加轻松。
在帕杰罗前排顶灯开关后方，有一个看起来有点像射灯及总成似的东西，这个东西本应是一个超声波防盗报警系统，但在这款车上这个功能是没有的，在它上面有一个类似于扬声器和话筒似的部件，但实际上这款车是不具备车载免提功能的，所以这个假超声波防盗器在这款车上就只能是一个摆设了。
帕杰罗中控部分的设计，比上代车型年轻了许多，给人不失厚重略带前卫的感觉。大面积的黑色和谐的搭配少许银色饰条，看起来也比较舒服。拥有38CM外直径实测数据的多功能真皮方向盘，手感属于中等水准，上面的按键排列整齐，左边可控制娱乐系统，右边是定速巡航功能键。
『速度表内有油量显示、转速表内有档位显示』
『左图显示左侧车门和后门没有关好，右图显示车门都已关好』
速度表和转速表成双筒型设计很有特色，边上的银色装饰圈把一些现代元素融合了进去。中间的小电子显示屏能直观的告诉驾驶者车辆状况。上面的小车提供讯息：当前车辆的驱动模式、车门开启和关闭状况；下面的电子屏幕显示两种行驶里程讯息，以及保养公里数讯息。
『除了时间日期功能做了汉化处理之外，其他讯息显示均是英文』
『多功能显示屏能提供给驾乘者很多实用的讯息』
多功能显示屏上面提供给驾驶者很详细的讯息，包括平均油耗、车外温度、电子指南针、车辆当前的刻续航里程、电子时钟以及娱乐系统讯息等等。同时，按键也设计的较大，功能切换的时候一目了然，各项功能的设置相当人性化。
本次试驾的是旗舰娱乐版，娱乐配置方面后排液晶屏、6碟CD转换器、单碟DVD系统以及配有配备了与Rockford共同开发的顶级音响系统，带12个扬声器以及5.1声道影院环绕立体声系统，尽可能多的为帕杰罗车主营造出豪华的听觉感受。
对于后排的DVD系统，总感觉不如天窗来的实在，毕竟帕杰罗是款越野车，与大自然的接触要好于在车内享受DVD碟片。
真皮方向盘大小适中，手感不错。仪表盘的炮筒式设计，时尚又不失动感，白色的背光显示，清晰易读，各种信息看起来更加直观。采用5速手自一体变速箱，配和分动箱选择驱动模式，更是将三门帕杰罗的越野潜质发挥得淋漓尽致。