当前位置：首页 > 大型车 > 奔驰S级 > 车型详解 > 车辆悬架

奔驰(进口)-奔驰S级

全部 | 奔驰S级新能源

车辆悬架奔驰(进口)-奔驰S级

实测: 加速时间; 刹车距离; 油耗/能耗; 噪音
内装: 中控方向盘; 乘坐空间; 天窗规格; 储物空间; 后备厢
结构: 车身尺寸; 车轮轮胎; 动力系统; 车辆悬架; 底盘细节; 防撞梁; 涉水性
四驱: 四驱结构; 四驱性能
养护: 保养周期; 保养费用

相关车型：奔驰S级 2021款改款 S 400 L 商务型

节选自《商务接待合适实拍最低配的奔驰S级》

相关车型：奔驰S级 2021款 S 400 L 商务型

节选自《你们来争第二的？测试S 400 L 商务型》

相关车型：奔驰S级 2021款 S 500 L 4MATIC

节选自《再次引领时代抢先体验全新奔驰S级》

相关车型：奔驰S级 2019款 S 320 L

节选自《“我是S-Class” 测2019款奔驰S 320 L》

相关车型：奔驰S级 2018款 S 450 L 4MATIC

节选自《今天开奔驰测新款奔驰S 450 L 4MATIC》

相关车型：奔驰S级 1983款 500 SEL 防弹车

节选自《实拍第六代奔驰S级500 SEL防弹轿车》

车辆悬架

该车采用了前/后双叉臂式独立悬架结构，值得一提的是该车还配备了空气悬架，能够更加全面的兼顾舒适性和运动性，底盘的硬性指标还不错。

节选自《先定一个小目标！试驾新款奔驰S级》

车辆悬架

更多精彩视频，尽在汽车之家视频平台

节选自《“蝴蝶”虽小五脏全实拍第八代奔驰S级》

相关车型：奔驰S级 2015款 S 500 4MATIC 轿跑版

行走机构：4MATIC是标配

这是一台架构在S级平台上的大型Coupe，空气悬架系统当然是必不可少的，它可以将行驶质感提升一个档次。一根通往前桥的传动轴从变速箱的末端延伸出来，将动力传输给前面两个车轮。前后桥的扭矩分配比例被固定在45：55，这种近乎平衡的设定将最大化的保证车辆的行驶稳定性，而弱化后轮驱动形式带来的驾控乐趣。

节选自《你的优雅谁人来赏测试奔驰S 500 Coupe》

相关车型：奔驰S级 2015款 S 400 L 4MATIC

节选自《岂止于大迈巴赫S 400对比奔驰S 400 L》

相关车型：奔驰S级 2015款 S 500 4MATIC 轿跑版

节选自《奢适宽体轿跑典范实拍奔驰S 500 Coupe》

相关车型：奔驰S级 2015款 S 500 4MATIC 轿跑版

该车采用前置四驱的动力布局，其搭载的4MATIC四驱系统会将前后轴的动力输出比例固定为45:55，属于全时四驱的系统。悬架方面，采用的四驱独立的空气悬架结构，系统能提供运动和舒适两种模式供驾驶员选择，同时还能根据需求升高底盘30mm，提高通过性。

节选自《永不改变的跑车基因试驾奔驰S级Coupe》

相关车型：奔驰S级 1993款 600 SEL

节选自《经典“虎头奔” 实拍1993年奔驰600 SEL》

相关车型：奔驰S级 2014款 S 320 L 商务型

节选自《解读低配车实拍2014款奔驰S320L商务型》

相关车型：奔驰S级 2014款 S 600 L

节选自《2014北美车展实拍梅赛德斯奔驰S600》

相关车型：奔驰S级 2014款 S 400 L HYBRID

关于这套系统的使用情况，您可以看下面的这个视频进行了解。

更多精彩视频，尽在汽车之家视频平台

节选自《将对手甩在身后新一代奔驰S级到店实拍》

快速阅读：奔驰S级的全部文章

<< 上一章节：动力系统 下一章节：底盘细节 >>

关于我们联系我们招贤纳士|iPhone客户端/Android客户端手机版|汽车之家|意见反馈

© 2004-2016 www.autohome.com.cn All Rights Reserved. 汽车之家版权所有