■ 噪音测试
各项噪音值均表现非常优秀，全部低于我们的推荐值，这样的表现也在我们的意料之中。从实际感受来说，车辆高速行驶时，中部与后排位置的风噪相对有些明显，从感官上能听到一些，而发动机的噪音基本在巡航亦或是正常驾驶状态下非常安静，绝对好评。
这台S级的噪音抑制能力非常出色，无论是轮胎噪音还是风噪，都被有效地抑制住了，行驶时，车内非常安静，这也保证了车内乘员的舒适度。实测各个速度区间的噪音值均低于汽车之家推荐值。
| 奔驰-奔驰S级-2021款 S 400 L 商务型 AH-100得分总表 | ||
|---|---|---|
| 动态评价 | 分值 | 得分 |
| 发动机 | 8.00 | 5.80 |
| 变速箱 | 5.00 | 4.40 |
| 转向 | 3.00 | 2.80 |
| 传动 | 2.00 | 1.70 |
| 行驶稳定性 | 4.00 | 4.00 |
| 行驶舒适性 | 3.00 | 2.00 |
| 四驱系统 | 5.00 | 0.00 |
| 车身参数 | 3.00 | 0.00 |
| 越野场地主观评价 | 3.00 | 0.00 |
| 牵引力 | 2.50 | 0.00 |
| 越野配置 | 1.50 | 0.00 |
| 总分 | 40.00 | 20.70 |
| AH100 得分:12.94 (占比：25.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 安全性评价 | 分值 | 得分 |
| 刹车 | 5.00 | 3.70 |
| 电子辅助 | 2.00 | 1.90 |
| 视野 | 1.00 | 1.00 |
| 气囊数量 | 1.00 | 0.70 |
| 总分 | 9.00 | 7.30 |
| AH100 得分:12.98 (占比：16.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 车辆总得分 | 100.00 | 66.00 |
| AH100 总得分: 72.79 | ||
| 奔驰-奔驰S级-2021款 S 400 L 商务型 AH-100得分总表 | ||
|---|---|---|
| 舒适性评价 | 分值 | 得分 |
| 空间 | 12.00 | 8.00 |
| 配置 | 7.00 | 4.70 |
| 工艺质量 | 3.00 | 3.00 |
| 人体工程 | 5.50 | 3.80 |
| 儿童座椅 | 1.00 | 1.00 |
| 车内噪音 | 1.50 | 1.50 |
| 噪音感受 | 1.00 | 1.00 |
| 总分 | 31.00 | 23.00 |
| AH100 得分:18.55 (占比：25.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 动态评价 | 分值 | 得分 |
| 发动机 | 8.00 | 5.80 |
| 变速箱 | 5.00 | 4.40 |
| 转向 | 3.00 | 2.80 |
| 传动 | 2.00 | 1.70 |
| 行驶稳定性 | 4.00 | 4.00 |
| 行驶舒适性 | 3.00 | 2.00 |
| 四驱系统 | 5.00 | 0.00 |
| 车身参数 | 3.00 | 0.00 |
| 越野场地主观评价 | 3.00 | 0.00 |
| 牵引力 | 2.50 | 0.00 |
| 越野配置 | 1.50 | 0.00 |
| 总分 | 40.00 | 20.70 |
| AH100 得分:12.94 (占比：25.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 安全性评价 | 分值 | 得分 |
| 刹车 | 5.00 | 3.70 |
| 电子辅助 | 2.00 | 1.90 |
| 视野 | 1.00 | 1.00 |
| 气囊数量 | 1.00 | 0.70 |
| 总分 | 9.00 | 7.30 |
| AH100 得分:12.98 (占比：16.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 经济性评价 | 分值 | 得分 |
| 质保与售价 | 5.00 | 3.00 |
| 环保 | 6.00 | 5.40 |
| 总分 | 11.00 | 8.40 |
| AH100 得分:10.69 (占比：14.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 智能化评价 | 分值 | 得分 |
| 主动安全 | 5.50 | 5.50 |
| 多媒体系统 | 3.50 | 3.20 |
| 总分 | 9.00 | 8.70 |
| AH100 得分:19.33 (占比：20.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 车辆总得分 | 100.00 | 68.10 |
| AH100 总得分: 74.49 | ||
相关车型：奔驰S级 2019款 S 320 L
噪音测试
作为标杆级的豪华商务座驾，两车的的车内静谧性均堪称典范，全新A8L无论是体感上还是实测噪音值都要更好一些，尤其是120km/h的速度下，噪音只有60.2分贝，这是相当卓越的表现。
● 噪音测试
各个速度级别下的噪音分贝值都不高，全部低于汽车之家的推荐值，实际的体验方面，在超过120公里/小时时风噪会相对变明显一些，但也只是和自己速度更低时进行的纵向比较，如果和其他车型进行横向比较，静谧程度非常优秀。
● Ah-100操控和动力得分
| 奔驰-奔驰S级-2018款 S 450 L 4MATICAH-100得分总表 | ||
|---|---|---|
| 动力 | 分值 | 得分 |
| 发动机 | 8.0 | 5.2 |
| 变速箱 | 8.0 | 6.9 |
| 环保 | 8.0 | 5.6 |
| 总分 | 24.0 | 17.7 |
| 操控与行驶 | 分值 | 得分 |
| 转向 | 5.0 | 4.3 |
| 刹车 | 5.0 | 3.7 |
| 传动 | 3.0 | 3.0 |
| 行驶稳定性 | 6.0 | 5.1 |
| 电子辅助 | 5.0 | 5.0 |
| 行驶舒适性 | 9.0 | 8.2 |
| 总分 | 33.0 | 29.3 |
| 车辆性能总得分 | 57.0 | 47.0 |
| 车辆总得分 | 57.0 | 47.0 |
噪音测试：静如四门轿车
虽然拥有无框车门，但S级Coupe依旧可以把噪音控制到近乎顶级水平，各个车窗配备的夹层玻璃功不可没。人说坐在一台奔驰里，每分钟的心跳会降低5下。那我觉得，在现款的S级上（不论双门还是四门），这个数字大概已经升到7下了。
S 320 L商务型没有夹层玻璃，但这并不妨碍它取得好成绩，各种速度下噪音值比较接近，说明这辆车的抑噪能力非常出色。从主观感受来讲，开窗关窗简直是两个不同的世界。
● 噪音：没有S500L上的夹层玻璃，照样成绩出色
V6发动机的怠速噪音比V8更大，没有夹层玻璃，想必是由于这两个原因，S400L的怠速噪音比S500L稍大，而其它几个成绩都十分接近。这辆车的抑噪能力非常出色，从主观感受来讲，相比上一代S级好似上升了一个层级。在喧闹的都市中，开窗关窗完全两个世界。
相关车型：奔驰S级 2014款 S 500 L
★ 噪音测试：怠速表现一般，60-120公里/小时成绩均很出色
在测完噪音后，我们发现奔驰S300L的成绩数据和之前测过的S500 4MATIC如出一辙，怠速时奔驰的这台3.0L V6发动机表现的并不宁静，但比S500的成绩略好一点，53.3分贝的怠速噪音对于奔驰S级来说实在没什么值得炫耀的，不过一旦上路，S300L的噪音表现的和S500同样出色，风噪、胎噪以及发动机噪音都控制的很好，当车速达到80km/h时，我们测得的噪音只有65.7分贝，比S500 4MATIC的66.4分贝还要出色，其60、80、120km/h的成绩我们都很满意。