刹车距离东风日产-奇骏

● 刹车测试

    四辆车的刹车成绩都是中规中矩的表现，没有拉开明显差距，RAV4荣放受制于轮胎抓地力确实有限，成绩最差，制动末段向前滑动的趋势是最明显的。这里要重点说一下奇骏，虽然成绩是第二好，但是有两个明显的问题：一是紧急制动时只有刹车灯爆闪，没有双闪自动开启功能，对后车的警示不足；二是刹车脚感非常差，前半段虚位明显，制动力不足，之后会突然释放，不够线性。像紧急制动这种全力踩下踏板的情况还好，日常行驶跟车的时候会非常累。

● 刹车测试

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    在日常驾驶中，全新奇骏的刹车踏板给人的感觉就有些偏软，前段的制动力释放偏弱，主要集中在后半段，刚开上这台车时，跟车会下意识预留更多的刹车距离，稍加习惯后会有好转。在全力制动测试中，全新奇骏刹车踏板偏软的问题更加明显，十次测试后，和第一次脚感有明显的区别，好在成绩并没有大的波动。最终41.26米的成绩只能算是勉勉强强，刹车测试部分的得分不足一半。