● 噪音测试
作为四辆车里唯一的三缸选手，奇骏却交出了最安静的怠速噪音和高速噪音。机舱和底盘都使用了大量隔音材质，前排车窗也是双层夹胶的，除了发动机高转时会有较明显的噪音外，其余时候都展现出了非常高的隔音降噪水平。RAV4荣放在最常用的中速区间内是最安静的，给人的高级感最强。而皓影在噪音环节垫底也是意料之中的事，隔音水平差真成了本田的“品牌标签”了。
● 噪音测试
前边说发动机振动的时候说到了全新奇骏运用了前门双层夹胶玻璃等方法来抑制噪音传递到车内，从实测噪音数值来看完全达到了目的，噪音远低于推荐值，拿到了这部分的满分。不过发动机噪音给人的主观感受有些明显，尤其是转速超过3000rpm后，所以扣了一定分数。
| 安全性评价 | 分值 | 得分 |
|---|---|---|
| 刹车 | 5.00 | 2.20 |
| 100-0km/h制动距离 | 45.00 | 19.00 |
| 制动踏板感觉 | 5.00 | 3.00 |
| 电子辅助 | 2.00 | 1.40 |
| 稳定作用 | 15.00 | 10.00 |
| 电子辅助可选择性 | 5.00 | 4.00 |
| 视野 | 1.00 | 1.00 |
| 驾驶员视野 | 4.00 | 4.00 |
| 反光镜视野 | 4.00 | 4.00 |
| 雨刮效果 | 2.00 | 2.00 |
| 气囊数量 | 1.00 | 0.60 |
| 气囊数量 | 10.00 | 6.00 |
| 总分 | 9.00 | 5.20 |
| AH100 得分:9.24 (占比：16.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 智能化评价 | 分值 | 得分 |
|---|---|---|
| 主动安全 | 5.50 | 4.90 |
| 车道保持 | 15.00 | 13.00 |
| ACC自适应巡航 | 30.00 | 26.00 |
| 盲区监测 | 10.00 | 10.00 |
| 多媒体系统 | 3.50 | 3.00 |
| 多媒体系统 | 35.00 | 30.00 |
| 总分 | 9.00 | 7.90 |
| AH100 得分:17.56 (占比：20.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
节选自《“罪”与诚 抢先测试全新一代日产奇骏》